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龙图腾网获悉常州星宇车灯股份有限公司申请的专利汽车车灯的散热方法和散热系统及其汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117146221B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210562535.2，技术领域涉及：F21S45/43；该发明授权汽车车灯的散热方法和散热系统及其汽车是由袁跃鹏;董锋格;杨宇浩;陈鑫铎设计研发完成，并于2022-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车车灯的散热方法和散热系统及其汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种汽车车灯的散热方法和散热系统及其汽车，包括：采集模块，获取车灯的温度信号，将获取的温度信号传输至车灯驱动控制模块，车灯驱动控制模块根据温度信号获取当前车灯的温度，比较所有车灯的温度，并获取最高温度，根据最高温度开启余温供暖、或普通降温、或普通降温和一键降温；车灯驱动控制模块开启余温供暖、或普通降温、或普通降温和一键降温时，车灯驱动控制模块控制散热模块；车灯域控制模块接收车灯驱动控制模块传输的信号；根据该信号控制整车控制模块生成一空调开启信号，控制车身空调被打开。本发明提供的汽车车灯的散热方法在保证性能的时，及时降低灯具的环境温度，保证车灯工作的稳定性。

本发明授权汽车车灯的散热方法和散热系统及其汽车在权利要求书中公布了：1.一种汽车车灯的散热方法，其特征在于，每个车灯上对应设置有温度传感器2，所述车灯的数量与所述温度传感器2的数量相同，其中，所述散热方法包括 步骤S1，初始化所述散热方法，开启第一电磁阀通道和第一风扇； 步骤S2，通过所述温度传感器2实时采集所述车灯的的温度信号； 步骤S3，根据所述温度信号获取当前所述车灯的温度，比较所有车灯的温度，并获取最高温度； 步骤S4，将所述最高温度与第一温度阈值比较； 若所述最高温度小于所述第一温度阈值，则判断是否对所述车灯余温供暖；通过第一电磁阀的通道和第一风扇抽取外部的风能，通过车灯工作时产生热能对风能加热，从而对车灯实现余温供暖； 若所述最高温度大于所述第一温度阈值，则对所述车灯普通降温；通过第一电磁阀的通道和第一风扇抽取外部的风能对车灯散热后，经第三电磁阀的通道和第三风扇释放到汽车外部，实现普通降温； 步骤S5，对所述车灯普通降温后，将所述最高温度与第二温度阈值比较； 若所述最高温度小于所述第二温度阈值，则返回所述步骤S3； 若所述最高温度大于所述第二温度阈值，则判断车身空调8是否开启； 若所述车身空调8未开启，则对所述车灯普通降温； 若所述车身空调8开启，则对所述车灯一键降温；若车身空调8开启，第四电磁阀通道和第四风扇被打开后，通过第四电磁阀通道和第四风扇抽取车身空调8出风口的部分空气，车身空调8出风口的部分空气经第四电磁阀通道和第四风扇后车身空调8出风口的部分空气也流至第三电磁阀通道，外部的风能和车身空调8出风口的部分风能对车灯散热后，经第三电磁阀通道和第三风扇释放到汽车外部；通过与车身空调8联动，将车身空调8出风口的部分风能抽取部分用于车灯降温，实现一键降温； 且，第一温度阈值＜第二温度阈值。

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