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龙图腾网获悉河北华北柴油机有限责任公司申请的专利一种老式特种车辆尾气后处理装置的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117211939B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311114207.7，技术领域涉及：F01N13/00；该发明授权一种老式特种车辆尾气后处理装置的设计方法是由许志强;商海昆;孙晓伟;代国辉;王琰;赵子赛;沈长乐;李全帅;周潇恒;赵伟程设计研发完成，并于2023-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种老式特种车辆尾气后处理装置的设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种老式特种车辆尾气后处理装置的设计方法，属于柴油机尾气后处理技术领域，包括S1，获取老式特种车辆上安装的原消音器的安装结构和尺寸参数；S2，以“噪声抑制+污染消除+连续再生”为目标设置净化消声一体化集成结构的通壁流纳米催化净化消声系统；S3、通壁流纳米催化净化消声系统分成纳米催化剂连续再生系统设计、催化消声器结构设计和接口设计三个部分；S4，设计得到能够原位替换原消音器的老式特种车辆尾气后处理装置。本发明设计了一种可用于紧凑、密闭型动力舱的尾气后处理装置，用于原位替老旧的消音器，以减少老式特种车辆有害尾气的排出，降低环境污染，提升车内乘坐舒适性。

本发明授权一种老式特种车辆尾气后处理装置的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种老式特种车辆尾气后处理装置的设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，获取老式特种车辆上安装的原消音器的安装结构和尺寸参数； S2，以“噪声抑制+污染消除+连续再生”为目标设置净化消声一体化集成结构的通壁流纳米催化净化消声系统； S3，通壁流纳米催化净化消声系统分成纳米催化剂连续再生系统设计、催化消声器结构设计和接口设计三个部分；具体包括： S31，所述纳米催化剂连续再生系统采用氧化单元+捕集单元+消声单元对柴油机尾气的有害物质氧化分解并对颗粒物进行物理捕集，通过催化燃烧实现连续再生，达到消烟目标； S32，在催化消声器结构设计上，对尾气后处理装置结构的尾气流场和声学分别进行仿真计算和优化设计；具体包括： 在与老式特种车辆尾气排烟管相连的进气管1后设置作为前置腔的第一腔体2，以减缓尾气的流动，减小湍流变化强度； 在第一腔体2后设置作为氧化单元的第二腔体3，以降低CO、HC、VOF有害物质； 在第二腔体3后设置作为捕集单元的第三腔体4，以精准识别捕捉积碳量，智能实施主动再生； 在第三腔体4后设置作为消声单元的第四腔体5，阻抗消声器降低排气噪声； 在第四腔体5后设置排气管6； 第一腔体2、第二腔体3、第三腔体4和第四腔体5的横截面大小一致；在进气管1与第一腔体2连接处设置有前端盖7；在第四腔体5与排气管6连接处设置有后端盖9；第一腔体2的横截面大于进气管1的横截面；第四腔体5的横截面大于排气管6的横截面； 在第二腔体3和第三腔体4连接处的上端设置有第一压力传感器接口P1；在第三腔体4和第四腔体5连接处的上端设置有第二压力传感器接口P2；第一压力传感器接口P1和第二压力传感器接口P2上分别安装有第一压力传感器和第二压力传感器，与车辆EUC连锁，在仪表盘上显示尾气后处理装置的使用状况； 在进气管1与第一腔体2连接处的底端设置有第一温度传感器接口T1；在第二腔体3和第三腔体4连接处的底端设置有第二温度传感器接口T2；在第三腔体4和第四腔体5连接处的底端设置有第三温度传感器接口T3；第一温度传感器接口T1、第二温度传感器接口T2和第三温度传感器接口T3上分别安装有第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器，与车辆EUC连锁，在仪表盘上显示尾气后处理装置的使用状况； S33，在接口设计上，采用和原消音器同样的接口，使其能够原位替换到老式特种车辆上； S4，设计得到能够原位替换原消音器的老式特种车辆尾气后处理装置。

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