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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利发动机的发电控制方法、装置、存储介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117400910B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311360192.2，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权发动机的发电控制方法、装置、存储介质及车辆是由伍庆龙设计研发完成，并于2023-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机的发电控制方法、装置、存储介质及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机的发电控制方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，获取车辆的当前行驶模式和车辆中动力电池的当前电量，其中，当前行驶模式用于表示车辆是否处于发动机发电状态；基于当前行驶模式对动力电池的初始电量区间进行调整，得到动力电池的目标电量区间，其中，初始电量区间用于表示动力电池中电量的可用区间；基于当前电量和目标电量区间控制车辆中的发动机进行发电。本发明解决了相关技术中混合动力车辆在发动机发电模式下，发动机对动力电池的充电效率较低的技术问题。

本发明授权发动机的发电控制方法、装置、存储介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机的发电控制方法，其特征在于，包括： 在车辆行驶的过程中，获取所述车辆的当前行驶模式和所述车辆中动力电池的当前电量，其中，所述当前行驶模式用于表示所述车辆是否处于发动机发电状态； 基于所述当前行驶模式对所述动力电池的初始电量区间进行调整，得到所述动力电池的目标电量区间，其中，所述初始电量区间用于表示所述动力电池中电量的可用区间； 基于所述当前电量和所述目标电量区间控制所述车辆中的发动机进行发电； 基于所述当前行驶模式对所述动力电池的初始电量区间进行调整，得到所述动力电池的目标电量区间，包括：响应于所述当前行驶模式用于表示所述车辆未处于发动机发电状态，确定初始电量区间为所述目标电量区间，其中，所述初始电量区间包括：第一最大限值、第一最小限值，所述第一最大限值为所述初始电量区间的最大值，所述第一最小限值为所述初始电量区间的最小值；响应于所述当前行驶模式用于表示所述车辆处于所述发动机发电状态，根据所述车辆的暖机状态对所述初始电量区间进行调整，得到所述目标电量区间，其中，所述暖机状态用于表示是否提高所述发动机或所述动力电池的温度。

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