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龙图腾网获悉中铁交通投资集团有限公司;中铁成都科学技术研究院有限公司申请的专利一种隧道路段多种调光模式低碳照明智能控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118714714B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411069600.3，技术领域涉及：H05B47/165；该发明授权一种隧道路段多种调光模式低碳照明智能控制方法及系统是由汪金辉;江亚男;高强;曾铁森;杨璐;陈俊栋;谢辉;汪辉;尹静;许健;苟珈源;曹承福;曾鑫林设计研发完成，并于2024-08-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道路段多种调光模式低碳照明智能控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种隧道路段多种调光模式低碳照明智能控制方法，包括以下步骤：基于隧道路段通过车辆数据信息构建车流量分布预测模型；基于隧道洞外路段天气亮度数据信息构建天气亮度分布模型；基于隧道路段参数、车流量分布预测模型和天气亮度分布模型，构建隧道路段照明调光方案；基于时间序列获取隧道路段通过车辆数据信息和隧道外路段天气亮度数据信息并进行预测处理，基于预测处理结果确定隧道路段实时调光策略；实现了通过构建车流量分布预测模型和天气亮度分布模型，对车辆数据信息和隧道外路段天气亮度数据信息并进行预测处理，并选择隧道路段调光模式控制隧道各路段的灯具亮度，从而达到在保证行车安全的情况下，大大提高了节能效果。

本发明授权一种隧道路段多种调光模式低碳照明智能控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种隧道路段多种调光模式低碳照明智能控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S101、基于隧道路段通过车辆数据信息构建车流量分布预测模型，包括以下步骤： 基于威布尔分布对隧道路段通过车辆数据信息进行拟合分布处理； 基于单位时间长度将经拟合分布处理的隧道路段通过车辆数据信息进行车流量计算处理，得到单位时间内车流量； 将单位时间内车流量进行车流量类型划分处理； 统计车流量类型各所占时间及通过车辆数量占比； S102、基于隧道洞外路段天气亮度数据信息构建天气亮度分布模型，包括以下步骤： 分别统计春季、夏季、秋季、冬季的晴天天气类型和非晴天天气类型占比； 采用二次函数分别对春季、夏季、秋季、冬季的每天白天亮度变化进行拟合处理，得到季度亮度拟合曲线； S103、基于隧道路段参数、车流量分布预测模型和天气亮度分布模型，构建隧道路段照明调光方案，包括以下步骤： 基于隧道路段参数进行计算隧道各路段光环境要求，基于隧道各路段光环境要求的计算结果构建固定功率调光模式隧道路段照明调光方案； 获取隧道外的光亮度特征，基于天气亮度分布模型进行亮度预测处理，基于亮度预测处理结果和隧道各路段光环境要求生成路段灯具控制信号传输至相应的隧道路段的灯具控制器，以控制隧道路段的亮度，并构建无极调光模式隧道路段照明调光方案； 检测到车来时，基于车流量分布预测模型进行车流量预测处理，基于车流量预测结果生成路段灯具控制信号传输至相应的隧道路段的灯具控制器，以控制隧道路段的亮度，并构建随车调光模式隧道路段照明调光方案； S104、基于时间序列获取隧道路段通过车辆数据信息和隧道外路段天气亮度数据信息并进行预测处理，基于预测处理结果确定隧道路段实时调光策略，包括以下步骤： 基于车流量分布预测模型对隧道路段通过车辆数据信息进行车流量预测处理，得到单位时间内车流量预测值；基于天气亮度分布模型对隧道外路段天气亮度数据信息进行亮度预测处理，得到单位时间内亮度预测值； 若检测到隧道内事故或计划进行检修作业，则选择固定功率调光模式； 若亮度小于夜间亮度设置阈值，根据深夜、夜间的时间间隔，则加强回路关闭，基本回路采取随车点亮和固定功率的调光模式； 若单位时间内车流量预测值大于车流量设置阈值，且亮度大于夜间亮度设置阈值则选择随车调光模式； 若单位时间内车流量预测值小于车流量设置阈值，且亮度大于夜间亮度设置阈值则选择无极调光模式。

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