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龙图腾网获悉武汉威迈新能源动力有限公司申请的专利一种船舶电力系统的电力电子开关预充电调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118826010B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411018629.9，技术领域涉及：H02J3/00；该发明授权一种船舶电力系统的电力电子开关预充电调控方法是由周鑫;李晨洋;洪家炜设计研发完成，并于2024-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶电力系统的电力电子开关预充电调控方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶电力系统的电力电子开关预充电调控方法，先通过电压传感器测量电力电子开关导通关断时的母线电压，通过电流传感器测量母线电流，并将电压和电流信号传递给信号处理模块，信号处理模块对电压和电流信号进行滤波放大预处理传给处理器，处理器对电压和电流信号判断后，计算出电力电子开关的导通关断频率，输出PWM波控制电力电子开关的导通关断，处理器采集电压传感器和电流传感器反馈回来的电压电流信号，实时改变电力电子开关的导通关断频率，控制电力电子开关导通关断，完成预充电；本发明满足了船舶领域用户对于预充电要求的高可靠性要求，可用于项目改造升级，具有良好的市场前景。

本发明授权一种船舶电力系统的电力电子开关预充电调控方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶电力系统的电力电子开关预充电调控方法，其特征在于：基于功率模块ZK1、左舷直流正极母排、左舷直流负极母排、右舷直流正极母排和右舷直流负极母排组成的船舶电力系统，所述的左舷直流正、负极母排上分别安装有直流接触器KM1、KM2，右舷直流正、负极母排上分别安装有直流接触器KM3、KM4，直流接触器KM1、KM2一侧的左舷直流正、负极母排连接有电压传感器TV3，另一侧连接电压传感器TV1，直流接触器KM3、KM4一侧的左舷直流正、负极母排连接有电压传感器TV4，另一侧连接电压传感器TV2，所述的左舷直流正极母排和电压传感器TV1之间连接有预充电电阻RCH1，右舷直流正极母排与电压传感器TV2之间连接有预充电电阻RCH2，所述的功率模块ZK1包括连接电压传感器TV1～TV4和电流传感器TA的信号处理模块以及与信号处理模块连接的处理器，所述的处理器通过光纤传输线连接IGBT模块1和IGBT模块2，IGBT模块1和IGBT模块2与IGBT模块3和IGBT模块4、以及电容C1和电容C2和电流传感器TA及电抗器组成H桥结构，H桥包括左右两个桥臂和串联在两桥臂之间的电流传感器TA及电抗器，左桥臂由IGBT模块1和IGBT模块3上下连接而成，右桥臂由IGBT模块2和IGBT模块4上下连接而成，左桥臂和右桥臂分别与电容C1和电容C2并联，电容C1和电容C2分别串联在左右舷的正负母排之间，每个IGBT模块上均反向并联二极管；包括如下步骤： 步骤一，电压传感器TV1～TV4测量电力电子开关导通关断时的母线电压，电流传感器TA测量母线电流，电压和电流信号传递给信号处理模块； 步骤二，信号处理模块对电压和电流信号进行滤波放大预处理，将处理后的电压和电流信号传给处理器； 步骤三，处理器对电压和电流信号判断后，计算出电力电子开关的导通关断频率，输出PWM波控制电力电子开关的导通关断；处理器下发预充电指令，给功率模块中电容C1～C2充电，控制直流接触器KM1～KM4合闸：若初始状态左舷直流正、负极母排带电，则先给电容C1充电；若初始状态右舷直流正、负极母排带电，则先给电容C2充电； 步骤四，处理器根据电压传感器TV1～TV4和电流传感器TA反馈回来的电压电流信号，实时改变电力电子开关的导通关断频率，控制电力电子开关导通关断，完成预充电：处理器通过电压传感器TV1、TV2的电压判断当前电容C1～C2的充电情况，并在软件中设置阈值，在电容C1～C2的电压满足条件后控制IGBT模块1～2的导通关断；处理器通过电压传感器TV3、TV4的电压，计算左右舷直流母排电压差；设置PWM波的占空比为，控制IGBT模块1～2的导通时间，其中u1为左舷直流正、负极母排电压值，u2为右舷直流正、负极母排电压值，u为系统额定直流母线电压值。

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