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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利热管理系统的控制方法、热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118991342B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411123043.9，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权热管理系统的控制方法、热管理系统及车辆是由张天昊;王方园;李祎琳;王宏志;薛建帅;魏泽鑫;尹燕升设计研发完成，并于2024-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理系统的控制方法、热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了热管理系统的控制方法、热管理系统及车辆，该热管理系统的控制方法首先根据车辆的当前状态信息确定目标工作模式；然后目标工作模式下的多种控制策略的执行温度与车辆所处环境温度T对比，执行多种控制策略中执行温度与车辆所处环境温度T最接近的控制策略，目标工作模式下的多种控制策略的执行温度各不相同，控制策略的执行温度与所处的环境温度相近或重合时，该控制策略的制热或制冷效果最优，节省了电能的消耗。因此对目标工作模式下的多种控制策略的执行温度与车辆所处环境温度对比，选择执行温度与车辆所处环境温度最接近的控制策略执行。该控制策略节省了电能的效果，进而提升了车辆的续航能力。

本发明授权热管理系统的控制方法、热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.热管理系统的控制方法，其特征在于，包括： S10：根据车辆的当前状态信息确定目标工作模式； S20：所述目标工作模式下的多种控制策略的执行温度与所述车辆所处环境温度T对比，执行多种所述控制策略中所述执行温度与所述车辆所处环境温度T最接近的所述控制策略； S20具体包括： A201：每个所述控制策略具有不同的执行温度范围； A202：所述车辆所处环境温度T在其中一个所述控制策略的所有所述执行温度范围内； A203：则将所述控制策略作为目标控制策略，并执行该目标控制策略； B201：每个所述控制策略的执行温度范围具有两个，分别为电池执行温度范围和乘员舱执行温度范围； B202：所述车辆所处环境温度T在其中一个所述控制策略的所述电池执行温度范围和所述乘员舱执行温度范围中的一个，且在另一个执行策略的电池执行温度范围和乘员舱执行温度范围中的另一个； B203：所述车辆所处环境温度T在所述电池执行温度范围对应的所述控制策略作为目标控制策略，并执行该目标控制策略； C201：每个所述控制策略的执行温度范围具有两个，分别为电池执行温度范围和乘员舱执行温度范围； C202：所述车辆所处环境温度T在其中一个所述控制策略的所述电池执行温度范围内，所述车辆所处环境温度T不在任一所述控制策略的所述乘员舱执行温度范围内； C203：所述车辆所处环境温度T在所述电池执行温度范围对应的所述控制策略作为目标控制策略，并执行该目标控制策略。

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