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龙图腾网获悉东北大学申请的专利一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118999979B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411322102.5，技术领域涉及：G01M7/02；该发明授权一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置是由林君哲;陈海洋;李晖;马辉;孙伟;赵宇来;韩清凯设计研发完成，并于2024-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置，包括：基座，用于模拟航空发动机产生的基础激励；管路固定与检测模块，固定安装于安装在基座上的模拟机匣上；激振回路模块，被测管路通过其与激振回路模块连通；激振泵源模块，与激振回路模块相连，用于向所述激振回路模块所连接的被测管路施加流体动载荷；油液状态管路模块，与激振回路模块连通，用于实时监测；电控系统模块，用于实现对油液的压力、流量、油温与清洁度四类关键指标的实时监测、控制与显示。本发明能够更加真实地反映航空发动机液压管路系统内部流体压力脉动工况，实现液压激振模拟。

本发明授权一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置，其特征在于：包括： 基座6，用于模拟航空发动机产生的基础激励； 管路固定与检测模块4，固定安装于安装在基座6上的模拟机匣上； 激振回路模块2，被测管路通过管路固定与检测模块4与激振回路模块2连通； 激振泵源模块1，与激振回路模块2相连，用于向所述激振回路模块2所连接的被测管路施加流体动载荷； 油液状态管理模块3，与激振回路模块2连通，用于实时监测油液状态保证液压激振模拟试验装置的可靠运行； 电控系统模块5，分别与激振泵源模块1、激振回路模块2与油液状态管理模块3连接，用于实现对油液的压力、流量、油温与清洁度四类关键指标的实时监测、控制与显示； 所述激振回路模块2包括出口分油块和回口分油块，出口分油块与回口分油块安装固定于激振泵源模块1的液压油箱1.4上，出口分油块的进油口与激振泵源模块1中恒压变量柱塞泵的出油口的主油路相连通，回口分油块的出油口与激振泵源模块1的液压油箱1.4相连通，构成主油路； 所述管路固定与检测模块4设置在激振回路模块2的出口分油块和回口分油块间，包括入口检测块4.2、出口检测块、压力传感器和与其电连接的数据采集器4.1，入口检测块4.2和出口检测块4.3通过螺栓连接固定在基座6的模拟机匣上； 所述出口分油块的进油口一分为六，形成相对独立的六条回路出油口，分别为A1、A2、A3、A4、A5、A6，六条回路出油口上均安装有第二压力表2.2和出口分油块支路手动高压球阀2.3；所述A4回路上还安装有减压阀2.1，A5回路上还安装有隔膜蓄能器2.4、高压球阀2.5；出口分油块的六条回路出油口的出油口通过高压软管与三回路的入口检测块4.2相连通，A1、A2、A3与入口检测块a相连通，A4、A5、A6与入口检测块b相连通；入口检测块4.2的回路与与之连通的出口分油块的六条回路出油口对应，所述入口检测块4.2与A1、A2、A4、A5、A6对应的五个回路上均安装有高精度、高灵敏度的第二压力传感器2.6，与A3对应的回路上安装有两个带截止阀的低压高精压力传感器2.7； 所述入口检测块a、入口检测块b组成的六个回路通过被测管路与出口检测块4.3的六条支路进油口分别对应连通，出口检测块4.3的六个回路与回口分油块的六条支路进油口B1、B2、B3、B4、B5、B6对应连通，B1、B2、B3、B4、B5、B6分别与A1、A2、A3、A4、A5、A6一一对应；出口检测块4.3与B1、B2、B4、B5、B6对应的六个回路上均安装有高精度、高灵敏度的第二压力传感器2.6，与B3对应的回路上安装有两个带截止阀的低压高精压力传感器2.7；所述回口分油块的六条支路出油口上均安装有回口分油块支路手动高压球阀2.8，B1与B2上还安装有比例流量阀2.9与流量传感器2.10，B3与B4上还安装有溢流阀2.11，B5上安装有手动节流阀2.12，B6上安装有快速切断电磁阀2.13。

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