买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉江苏大学;广西大学;广西科技大学申请的专利一种混合动力汽车自适应能量管理策略构造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411367200.0，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权一种混合动力汽车自适应能量管理策略构造方法是由孙晓东;徐兆建;李健;潘明章;王丽梅;陈龙;官维;王勇;崔书婉;李可;曹耘斐;田翔;梁科;张志清;王玉江;盖倞尧设计研发完成，并于2024-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力汽车自适应能量管理策略构造方法在说明书摘要公布了：本发明公开新能源智能管理领域中的一种混合动力汽车自适应能量管理策略构造方法，由驾驶员模块、MPC和路段选择模块、自适策略调节模块、LSTM神经网络转矩补偿模块、SOC跟踪模块以及SSA‑GRU神经网络道路分类模块共同构成混合动力汽车的能量管理策略，对混合动力源模块实现自适应能量管理控制，通过LSTM神经网络转矩补偿模块对混合动力车的发动机转矩进行补偿，再结合SSA‑GRU神经网络道路分类，运用多种神经网络算法实现道路的分类以及部分转矩补偿，特别是对发动机、电机转矩以及车速的独立控制，使各个控制因素既相互联系又相互独立，设计了瞬时最优转矩分配序列，有效解决能量管理策略适应性差的问题，对长短期行驶车速信息的预测精度高，收敛速度快。

本发明授权一种混合动力汽车自适应能量管理策略构造方法在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车自适应能量管理策略构造方法，其特征在于包括以下步骤： 步骤1：由发动机模块41、电机模块42以及电池模块43构成混合动力源模块4，发动机模块41的输入是发动机需求转矩TE_r、发动机功率PE、电机需求转矩Tm_r、电机功率Pm以及电池组电压Ubatt，输出的是发动机转速nE、电机转速nm、车辆的实际车速Vactual、车辆的实际位移Xactual、实际转矩Tactual以及电池的实际荷电状态量SOCactual； 步骤2：将所述的实际转矩Tactual、实际车速Vactual组成LSTM神经网络的训练样本集，采用长短期记忆算法对LSTM神经网络进行训练，输出补偿转矩Tm2； 步骤3：将所述的实际转矩Tactual、实际电荷状态量SOCactual以及实际位移Xactual经过理想SOC轨迹规划，得到理想荷电状态量SOCideal； 步骤4：将实时地理位置GPS信息通过SSA群智能算法以及GRU神经网络进行分类，获得分类好的各种类路段参照位置 步骤5：由车速控制器11、功率控制模块12和行驶指令模块13构成驾驶员模块1，驾驶员模块1的输入是所述的车辆的实际车速Vactual、所述的实际转矩Tactual、所述的实际车速Vactual与需求车速Vreq的车速误差V*以及所述的发动机转速nE和所述的电机转速nm，输出则是汽车行驶指令sign以及所述的发动机功率PE和所述的电机功率Pm； 步骤6：由路段选择模块21、马尔可夫车速预测模块22以及MPC模块23构成MPC和路段选择模块2，MPC和路段选择模块2的输入是所述的汽车行驶指令sign、发动机功率PE、电机功率Pm、实际车速Vactual、车辆的实际位移Xactual以及各种类路段参照位置输出是预测车速Vfore； 步骤7：由油耗计算模块31、约束条件判断模块32和ECMS转矩分配模块33构成自适应策略调节模块3，自适应策略调节模块3的输入为所述的实际转矩Tactual、预测车速Vfore以及理想荷电状态量SOCideal，输出的是发动机分配转矩TE1和电机分配转矩Tm1； 步骤8：所述的补偿转矩Tm2对所述的电机分配转矩Tm1进行补偿，共同构成所述的发动机需求转矩TE_r和电机需求转矩Tm_r：

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人江苏大学;广西大学;广西科技大学，其通讯地址为：212013 江苏省镇江市京口区学府路301号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。