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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利混合动力系统以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119099319B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411413322.9，技术领域涉及：B60K6/36；该发明授权混合动力系统以及车辆是由李斌;陈希;贾春强;陈万里设计研发完成，并于2024-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力系统以及车辆在说明书摘要公布了：本公开提供一种混合动力系统以及车辆，该系统包括发动机、双离合器、输入轴、输出轴、电机、至少一个输入同步器、至少一个输出同步器和至少三个齿轮组，每个齿轮组包括传动的一个主动齿轮和一个从动齿轮；发动机与输入轴传动连接，主动齿轮套装于输入轴，从动齿轮套装于输出轴，输出轴适于与车轮传动连接；至少一个输出同步器用于使从动齿轮在第一状态和第二状态之间切换；至少三个齿轮组包括一个目标齿轮组，目标齿轮组的从动齿轮与电机的输出件直接或间接啮合，目标齿轮组的主动齿轮能在至少一个输入同步器作用下在第三状态和第四状态之间切换。该系统能实现多种挡位的自由切换，确保车辆始终工作在高效率状态。

本发明授权混合动力系统以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种混合动力系统，其特征在于，包括发动机10、输入轴20、输出轴30、电机40、至少一个输入同步器Gi、至少一个输出同步器Go和至少三个齿轮组H，每个齿轮组H包括传动的一个主动齿轮Hi和一个从动齿轮Ho，不同齿轮组H的传动比不同； 所述发动机10与所述输入轴20传动连接，所述主动齿轮Hi套装于所述输入轴20，所述输入轴20包括中心输入轴201和空心输入轴202，所述中心输入轴201穿过所述空心输入轴202，所述从动齿轮Ho套装于所述输出轴30，所述输出轴30适于与车轮传动连接； 所述至少一个输出同步器Go用于使所述从动齿轮Ho在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态下所述从动齿轮Ho与所述输出轴30同步转动，所述第二状态下所述从动齿轮Ho与所述输出轴30分离； 所述至少三个齿轮组H包括一个目标齿轮组Ht，所述目标齿轮组Ht的从动齿轮Ho与所述电机40的输出件直接或间接啮合，所述目标齿轮组Ht的主动齿轮Hi能在所述至少一个输入同步器Gi作用下在第三状态和第四状态之间切换，所述第三状态下所述主动齿轮Hi与所述输入轴20同步转动，所述第四状态下所述主动齿轮Hi与所述输入轴20分离。

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