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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种车辆电池的碰撞处理方法、控制模块、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119142159B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411229805.3，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种车辆电池的碰撞处理方法、控制模块、装置及车辆是由孙士杰;王明;刘涛;陈雷;高尚元设计研发完成，并于2024-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆电池的碰撞处理方法、控制模块、装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆电池的碰撞处理方法、控制模块、装置及车辆，方法应用于装置的控制模块，当接收到任一弹性波检测模块采集的弹性波信号时，确定车辆电池发生碰撞；基于各个弹性波检测模块采集的弹性波信号和预设弹性波分析模型，确定碰撞在车辆电池中产生的弹性波信息；获取车辆电池包绝缘电阻；若绝缘电阻小于预设最低绝缘电阻阈值，确定车辆电池绝缘失效；根据弹性波信息中的弹性波振幅和预设最大弹性波振幅阈值，确定目标弹性波检测模块对应的故障电池模组；生成控制信号控制目标切断模块切断对应的高压铜排。通过弹性波确定电池包中的故障电池模组并切断其与其它电池模组的连接，避免了其因绝缘失效短路失火，提高了车辆电池的安全性。

本发明授权一种车辆电池的碰撞处理方法、控制模块、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆电池的碰撞处理方法，其特征在于，应用于车辆电池的碰撞处理装置的控制模块，所述碰撞处理装置还包括车辆电池包、多个弹性波检测模块和多个切断模块；所述车辆电池包中包括至少两个电池模组，各个所述电池模组通过高压铜排串联，每个所述电池模组对应至少一个所述弹性波检测模块，每个高压铜排对应一个所述切断模块；任一所述弹性波检测模块安装在对应的电池模组底部；任一所述切断模块安装在对应的高压铜排上；各个所述弹性波检测模块和所述切断模块分别与所述控制模块通过低压线束电连接；所述方法包括： 当接收到任一所述弹性波检测模块采集的弹性波信号时，确定所述车辆电池发生碰撞； 基于各个所述弹性波检测模块采集的弹性波信号和预设弹性波分析模型，确定碰撞在所述车辆电池中产生的弹性波信息；其中，所述弹性波信息包括所述弹性波在各个所述弹性波检测模块位置的弹性波振幅； 获取所述车辆电池包的绝缘电阻；若所述绝缘电阻小于预设最低绝缘电阻阈值，确定所述车辆电池绝缘失效； 根据各个所述弹性波振幅和预设最大弹性波振幅阈值，确定目标弹性波检测模块；并将所述目标弹性波检测模块对应的电池模组确定为故障电池模组；所述目标弹性波检测模块为弹性波振幅大于预设最大弹性波振幅阈值的弹性波检测模块； 生成控制信号控制目标切断模块切断对应的高压铜排；所述目标切断模块为与所述故障电池模组连接的高压铜排上的切断模块。

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