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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利电机控制器的放电电路及放电控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119176028B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411437099.1，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权电机控制器的放电电路及放电控制方法是由史晏明;刘志强;钟华;王永智;刘隆昌;郭致玮设计研发完成，并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本电机控制器的放电电路及放电控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种电机控制器的放电电路及放电控制方法，放电电路包括母线电容、主动放电电阻电路、电驱系统回路、信号处理模块以及主控模块；主动放电电阻电路并联在母线电容的两端；电驱系统回路并联在母线电容的两端；信号处理模块连接主动放电电阻电路，在采集到整车碰撞信号和驱动芯片故障信号时，向主动放电电阻电路输出放电信号；主控模块连接信号处理模块、主动放电电阻电路和电驱系统回路，在未接收到驱动芯片故障信号期间向电驱系统回路输出放电信号；在接收到驱动芯片故障信号且未接收到整车碰撞信号期间，向主动放电电阻电路输出放电信号。及时泄放母线电容电压，确保放电电路工作的可靠性和车辆的安全。

本发明授权电机控制器的放电电路及放电控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电机控制器的放电电路，其特征在于，所述放电电路包括： 母线电容； 主动放电电阻电路，并联在所述母线电容的两端； 电驱系统回路，并联在所述母线电容的两端； 信号处理模块，连接所述主动放电电阻电路，用于采集整车碰撞信号和驱动芯片故障信号，并在采集到整车碰撞信号和驱动芯片故障信号时，向所述主动放电电阻电路输出放电信号； 主控模块，连接所述信号处理模块、所述主动放电电阻电路和所述电驱系统回路，用于在未接收到驱动芯片故障信号期间向所述电驱系统回路输出放电信号；在接收到所述驱动芯片故障信号且未接收到所述整车碰撞信号期间，向所述主动放电电阻电路输出放电信号； 驱动电机和三条驱动支路； 每条所述驱动支路并联在所述母线电容的两端，每条所述驱动支路包括串联的第二场效应管和第三场效应管；每条所述驱动支路的第二场效应管的栅极和第三场效应管的栅极连接所述主控模块，用于接收所述主控模块发送的放电信号； 所述驱动电机的三个输入端一一对应连接三条所述驱动支路的第二场效应管的漏极。

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