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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种关键受损路段识别方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119207078B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411230412.4，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种关键受损路段识别方法、装置、设备及介质是由李大庆;刘诗炎;睢少博;李尚函设计研发完成，并于2024-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种关键受损路段识别方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种关键受损路段识别方法、装置、设备及介质，涉及复杂性科学领域，该方法包括：根据研究区域的待处理信息构建受损路网恢复场景，通过基于节点度的路段重要度、基于节点介数的路段重要度和基于韧性环的路段重要度三个路段重要度方面计算受损路段的路段重要度，分别基于上述三个路段重要度方面得到相对应的受损路段恢复次序，然后基于上述每一重要度次序对受损路段进行恢复，计算每一重要度次序对应的韧性表征值，根据所有重要度次序对应的韧性表征值确定最佳受损路段恢复顺序，进而确定关键受损路段集合，解决了现有方法难以应用于大规模路网且忽略整体韧性的提升问题，本申请系统性强且灵活性高。

本发明授权一种关键受损路段识别方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种关键受损路段识别方法，其特征在于，所述关键受损路段识别方法包括： 获取研究区域的待处理信息；所述待处理信息包括地理经纬度信息和兴趣点数据； 根据所述研究区域的待处理信息构建受损路网恢复场景；所述受损路网恢复场景包括受损路段集合、受损前的路网、受损后的路网以及通行需求集合；所述受损后的路网由路网节点和未受损路段构成；所述通行需求对应的起点和终点为路网节点； 对于所述受损路段集合中每一受损路段，基于受损前的路网，计算所述受损路段的路段重要度；所述路段重要度包括基于节点度的路段重要度、基于节点介数的路段重要度和基于韧性环的路段重要度；所述基于节点度的路段重要度由受损路段中起点的出度与终点的入度确定；所述基于节点介数的路段重要度由受损路段中起点的介数和终点的介数；所述基于韧性环的路段重要度表征受损路段中起点和终点与受损前的路网中其他节点的相互可达性； 对于每一目标路段重要度，根据所有所述受损路段的目标路段重要度进行排序，得到所述目标路段重要度对应的重要度次序；所述目标路段重要度为基于节点度的路段重要度、基于节点介数的路段重要度和基于韧性环的路段重要度中任一路段重要度； 响应于通行需求集合，对于每一重要度次序，基于所述重要度次序对受损路段进行恢复，计算所述重要度次序对应的韧性表征值；所述韧性表征值表征恢复受损路段时路网的变化情况； 根据所有所述重要度次序对应的韧性表征值确定最佳受损路段恢复顺序，并根据所述最佳受损路段恢复顺序对应的所有受损路段确定关键受损路段集合。

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