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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆制动系统、控制方法、车辆、电子设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119283823B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411498650.3，技术领域涉及：B60T8/1755；该发明授权车辆制动系统、控制方法、车辆、电子设备及介质是由隋清海;孙庆松;牛佳林设计研发完成，并于2024-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆制动系统、控制方法、车辆、电子设备及介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆制动系统、控制方法、车辆、电子设备及介质，其中，车辆制动系统包括制动踏板、制动器单元和冗余制动控制系统，冗余制动控制系统包括制动主缸、伺服缸、第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路和第六支路，第一支路连接第一主缸腔与右前制动器，第二支路连接第一支路与左前制动器，第三支路连接第二主缸腔与左后制动器，第四支路连接第三支路与右后制动器，第五支路连接伺服缸与第一支路，第六支路连接伺服缸与第三支路，当冗余制动控制系统接管制动器单元时，仍可以实现可实现ABS、TCS、VDC等功能，保证驾车人员的安全。

本发明授权车辆制动系统、控制方法、车辆、电子设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆制动系统，其特征在于，包括制动踏板、集成式制动控制总成、冗余制动控制系统和制动器单元，所述制动器单元包括左前制动器、左后制动器、右前制动器和右后制动器，所述冗余制动控制系统包括： 伺服缸； 制动主缸，包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一弹性元件和第二弹性元件，所述第一活塞、所述第二活塞、所述第一弹性元件和所述第二弹性元件分别设于所述缸体内，所述缸体包括第一主缸腔和第二主缸腔，所述第一主缸腔位于所述缸体的内壁与所述第一活塞之间，所述第一弹性元件位于所述第一主缸腔内，所述第一弹性元件的一端与所述缸体的内壁连接，另一端与所述第一活塞连接，所述第二主缸腔位于所述第一活塞与所述第二活塞之间，所述第二弹性元件位于所述第二主缸腔内，所述第二弹性元件的一端与所述第一活塞连接，另一端与所述第二活塞连接，所述制动踏板与所述第二活塞连接； 第一支路，连接所述第一主缸腔与所述右前制动器； 第二支路，连接所述第一支路与所述左前制动器； 第三支路，连接所述第二主缸腔与所述左后制动器； 第四支路，连接所述第三支路与所述右后制动器； 第五支路，连接所述伺服缸与所述第一支路； 第六支路，连接所述伺服缸与所述第三支路； 第一开关阀和第一控制阀，分别设于所述第一支路，所述第一控制阀位于所述第五支路连接于所述第一支路的连接位置与所述第二支路连接于所述第一支路的连接位置，所述第一开关阀位于所述第二支路连接于所述第一支路的连接位置与所述右前制动器之间； 第二开关阀和第二控制阀，所述第二控制阀设于所述第二支路，所述第二控制阀位于所述第六支路连接于所述第二支路的连接位置与所述第四支路连接于所述第二支路的连接位置，所述第二开关阀设于所述四支路； 第三开关阀，设于所述第五支路； 第四开关阀，设于所述第六支路； 其中，当所述集成式制动控制总成处于故障状态时，所述冗余制动控制系统接管控制所述制动器单元。

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