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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利热管理系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459252B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411989118.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权热管理系统和车辆是由赵林晨;刘立朋;胡康;赵子健设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统，空调系统包括冷凝器；第一控制阀，第一控制阀上连通有高压换热回路、电池换热回路、散热器回路、换热器回路、采暖回路和循环回路，第一控制阀选择性地连通高压换热回路、电池换热回路、散热器回路、换热器回路、采暖回路和循环回路中的一个或多个，空调系统与换热器回路以及采暖回路换热，采暖回路和冷凝器连通；第二控制阀，第二控制阀的一端和循环回路以及电池换热回路连通，第二控制阀的再一端和散热器回路连通，第二控制阀的又一端和冷凝器连通。通过第一控制阀和第二控制阀控制冷却液的流向，可以降低各工作模式下的流阻，提高能量利用率，适合平台化开发。

本发明授权热管理系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种热管理系统，其特征在于，包括： 空调系统10，所述空调系统10包括冷凝器61； 第一控制阀81，所述第一控制阀81上连通有高压换热回路20、电池换热回路30、散热器回路40、换热器回路50、采暖回路60和循环回路70，所述第一控制阀81选择性地连通所述高压换热回路20、所述电池换热回路30、所述散热器回路40、所述换热器回路50、采暖回路60和循环回路70中的一个或多个，所述空调系统10与所述换热器回路50以及所述采暖回路60换热，所述采暖回路60和所述冷凝器61连通； 第二控制阀82，所述第二控制阀82的一端和所述循环回路70以及所述电池换热回路30连通，所述第二控制阀82的再一端和所述散热器回路40连通，所述第二控制阀82的又一端和所述冷凝器61连通； 所述循环回路70包括：第一支路71、第二支路72和第三支路73，所述第一支路71的一端和所述第一控制阀81连通，所述第二支路72的一端和所述电池换热回路30连通，所述第一支路71的另一端和所述第二支路72的另一端与所述第二控制阀82连通，所述第三支路73的一端和所述第一控制阀81连通，所述第三支路73的另一端和所述第一控制阀81以及所述采暖回路60连通； 所述采暖回路60包括：电加热器62和暖风芯体63，所述电加热器62和所述暖风芯体63相互串联； 所述高压换热回路20包括：电机21、电机控制器22和第一水泵23，所述电机21、所述电机控制器22和所述第一水泵23相互串联； 所述电池换热回路30包括：第二水泵31和电池包32，所述第二水泵31和所述电池包32相互串联，所述第二水泵31的一端和所述第一控制阀81连通；以及， 采暖回路60还包括第三水泵64，第三水泵64的一端与第二控制阀82和暖风芯体63连通，另一端与冷凝器61连通，用于驱动冷却液在采暖回路60中循环流动。

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