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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利混动汽车的行车控制方法、装置、设备、存储介质及产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459655B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411835890.8，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权混动汽车的行车控制方法、装置、设备、存储介质及产品是由李芹;梁静;韩云设计研发完成，并于2024-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动汽车的行车控制方法、装置、设备、存储介质及产品在说明书摘要公布了：本申请公开了一种混动汽车的行车控制方法、装置、设备、存储介质及产品，属于车辆技术领域。包括：通过空调对混动汽车的电池和驾驶舱进行加热；在电芯温度低于第二预设温度的情况下，基于电芯温度，确定与电芯温度匹配的目标转速值；控制发动机的转速值控制在目标转速值：基于油门踏板开度确定混动汽车的驱动电机的实际驱动功率；基于驱动电机的实际驱动功率，确定混动汽车的发电机的第一可用功率，基于第一可用功率控制发电机进行发电，并将发电机产生的电能存储至电池中；确定发电机的实际发电功率，基于发电机的实际发电功率确定驱动电机的第二可用功率，将第二可用功率输出给驱动电机，使得驱动电机基于第二可用功率驱动混动汽车行驶。

本发明授权混动汽车的行车控制方法、装置、设备、存储介质及产品在权利要求书中公布了：1.一种混动汽车的行车控制方法，其特征在于，所述方法包括： 当混动汽车上电时，确定所述混动汽车所在环境的环境温度； 在所述环境温度低于第一预设温度的情况下，启动所述混动汽车的发动机，通过所述发动机对所述混动汽车的电池进行充电，并开启所述混动汽车的空调，通过所述空调对所述混动汽车的电池和驾驶舱进行加热； 确定所述电池的电芯温度；在所述电芯温度低于第二预设温度的情况下，基于所述电芯温度，确定与所述电芯温度匹配的目标转速值；控制所述发动机的转速值控制在所述目标转速值： 确定所述混动汽车的油门踏板开度，基于所述油门踏板开度确定所述混动汽车的驱动电机的实际驱动功率； 确定所述电池的电池峰值放电功率和电池连续放电功率；基于所述油门踏板开度、所述电池峰值放电功率和所述电池连续放电功率，确定所述空调的可用功率；基于所述空调的可用功率、所述电池峰值充电功率和所述驱动电机的实际驱动功率，确定所述混动汽车的发电机的第一可用功率，基于所述第一可用功率控制所述发电机进行发电，并将所述发电机产生的电能存储至所述电池中； 确定所述发电机的实际发电功率，基于所述发电机的实际发电功率确定所述驱动电机的第二可用功率，将所述第二可用功率输出给所述驱动电机，使得所述驱动电机基于所述第二可用功率驱动所述混动汽车行驶。

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