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龙图腾网获悉海南港航控股有限公司申请的专利基于最小车辆单元的船队极限运力评估方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119539379B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411596228.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权基于最小车辆单元的船队极限运力评估方法和装置是由张恺玉;王善和;张勇;李森;黄天一设计研发完成，并于2024-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于最小车辆单元的船队极限运力评估方法和装置在说明书摘要公布了：本申请属于数据处理技术领域，具体公开了一种基于最小车辆单元的船队极限运力评估方法和装置，该方法包括：获取目标时间段内的可用船舶、可用泊位和班期间隔参数；基于所述目标时间段内的可用船舶、可用泊位和班期间隔参数，获得最大执行班次；基于所述可用船舶分别对应的预设船舶属性画像，获得排班优先级队列，所述预设船舶属性画像包括船舶车道线长度、船舶装卸时长和船舶航行时间；基于所述最大执行班次、所述排班优先级队列以及预设最小车辆量化单元长度，计算获得船队极限运力数值。可以量化计算任意时间内整个船队的极限运力情况，提升极限运力评估的合理性和准确性，帮助客滚轮渡运营单位获取准确、有效的船队运输能力情况。

本发明授权基于最小车辆单元的船队极限运力评估方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种基于最小车辆单元的船队极限运力评估方法，其特征在于，包括： 获取目标时间段内的可用船舶、可用泊位和班期间隔参数； 基于所述目标时间段内的可用船舶、可用泊位和班期间隔参数，获得最大执行班次； 基于所述可用船舶分别对应的预设船舶属性画像，获得排班优先级队列，所述预设船舶属性画像包括船舶车道线长度、船舶装卸时长和船舶航行时间； 基于所述最大执行班次、所述排班优先级队列以及预设最小车辆量化单元长度，计算获得船队极限运力数值； 所述基于所述目标时间段内的可用船舶、可用泊位和班期间隔参数，获得最大执行班次，包括： 在满足第一条件和第二条件的情况下，基于所述目标时间段内每个时间点的可用船舶、可用泊位和班期间隔参数，计算所述最大执行班次； 所述第一条件为同一个港区两个船舶发班间隔不小于所述班期间隔参数； 所述第二条件为进港区的船舶和出港区的船舶不在港区门口汇聚； 所述基于所述可用船舶分别对应的预设船舶属性画像，获得排班优先级队列，包括： 基于所述船舶车道线长度、船舶装卸时长、船舶航行时间以及预设权重，计算所述可用船舶分别对应的排班优先级数值； 将所述可用船舶按照所述排班优先级数值从大到小的顺序排序，获得所述排班优先级队列； 所述基于所述最大执行班次、所述排班优先级队列以及预设最小车辆量化单元长度，计算获得船队极限运力数值，包括： 基于所述排班优先级队列以及预设最小车辆量化单元长度，计算所述排班优先级队列中每个船舶的最大运力数值； 在所述最大执行班次中，每班次分别选择所述排班优先级队列中排名第一的船舶作为执行船舶； 对所述最大执行班次选择的执行船舶的最大运力数值进行累加，获得所述船队极限运力数值。

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