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龙图腾网获悉石家庄铁道大学申请的专利一种高速铁道轨道用维护装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119571689B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510020343.2，技术领域涉及：E01B31/12；该发明授权一种高速铁道轨道用维护装置是由周昊;李泽昊;张艳青设计研发完成，并于2025-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速铁道轨道用维护装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种高速铁道轨道用维护装置，包括轨道车主架，轨道车主架的支架内活动连接有轨道轮机构，轨道轮机构用于完成轨道车主架在铁轨上的移动，支架的底端在铁轨的两侧分别固定有连接座，连接座底端固定有防脱板，防脱板的侧端通过调节架活动连接铁锈清理维护机构，铁锈清理维护机构包括支撑板、主动轮、从动轮、辅助架、抵紧轮和清理带圈。本发明在清理铁轨上铁锈时，主动轮带动清理带圈在主动轮、从动轮、辅助架和抵紧轮外侧转动，清理带圈转动过程中能带动外侧的铁锈清理刷毛层在铁轨外侧纵向移动摩擦，还能同步开动轨道轮机构带动整个装置在铁轨外侧前后往复移动，完成铁轨外侧的铁锈的横向和纵向的同步清理维护作业，便捷实用。

本发明授权一种高速铁道轨道用维护装置在权利要求书中公布了：1.一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于：包括轨道车主架1，所述轨道车主架1的两侧分别安装有一个支架2，两个支架2对称设置，所述支架2内活动连接有轨道轮机构3，所述轨道轮机构3用于完成轨道车主架1在铁轨8上的移动； 所述支架2的底端在铁轨8的两侧分别固定有连接座4，所述连接座4底端固定有防脱板5，所述防脱板5的侧端通过调节架6活动连接铁锈清理维护机构7； 所述铁锈清理维护机构7包括支撑板71、主动轮72、从动轮73、辅助架74、抵紧轮75和清理带圈77，所述支撑板71为矩形板，且在所述支撑板71的顶端靠近两侧处分别转动连接有主动轮72，所述支撑板71的底端与两个主动轮72相对应的位置转动连接有从动轮73，所述支撑板71的内侧在同一竖向端的主动轮72和从动轮73之间还安装有辅助架74和抵紧轮75，所述清理带圈77设置有两个，且所述清理带圈77绕接在支撑板71上同侧的主动轮72、从动轮73、辅助架74和抵紧轮75的外侧，所述清理带圈77的外圈上设置有铁锈清理刷毛层773，所述铁锈清理刷毛层773朝向铁轨8的侧面，通过两个铁锈清理维护机构7完成铁轨侧面铁锈的清理维护处理； 所述清理带圈77包括内圈771、限位槽772和铁锈清理刷毛层773，所述内圈771内侧设置有防滑纹，且在所述内圈771的侧面对称的设置有限位槽772，所述限位槽772与辅助架74之间活动连接，所述铁锈清理刷毛层773由多个刷毛单元组成，多个刷毛单元等间距的固定在内圈771的外侧组成铁锈清理刷毛层773，所述内圈771由橡胶制成，所述刷毛单元由钢丝刷制成； 所述辅助架74包括侧向架741、限位板742和中间架板743，所述侧向架741设置有两个，且所述侧向架741为弧形结构，所述侧向架741和限位板742的弧度相同，且所述侧向架741的弧度与铁轨8的轨腰和轨底之间的弧度相同，在所述侧向架741的内侧均固定有弧形的限位板742，所述限位板742活动连接在限位槽772内侧，两个所述侧向架741均固定在中间架板743的内侧，所述中间架板743的外侧固定有倾斜连接杆78，所述倾斜连接杆78的另一端倾斜的固定在支撑板71上； 所述抵紧轮75通过抵紧气缸76活动连接在支撑板71的侧面，所述抵紧气缸76倾斜的安装在支撑板71的侧面，所述主动轮72通过独立驱动电机驱动转动，且在所述主动轮72、从动轮73和抵紧轮75的两外侧均设置有防脱凸起； 所述倾斜连接杆78的倾斜角度根据待清理的铁轨8的轨底的倾斜面调整，通过倾斜连接杆78倾斜度的调整能使得清理带圈77与铁轨8的轨腰和轨底连接处接触，通过调整抵紧气缸76的长度使得抵紧轮75朝向铁轨8的轨头和轨腰的连接处，进而能使得清理带圈77在抵紧轮75的作用下紧贴铁轨8的轨头和轨腰的连接处。

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