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中交第四航务工程勘察设计院有限公司麦宇雄获国家专利权

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龙图腾网获悉中交第四航务工程勘察设计院有限公司申请的专利自动化集装箱堆场混行装卸系统及运行方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119706394B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411636699.0,技术领域涉及:B65G63/00;该发明授权自动化集装箱堆场混行装卸系统及运行方法是由麦宇雄;彭骏骏;刘堃;唐云;梁浩;舒开连设计研发完成,并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

自动化集装箱堆场混行装卸系统及运行方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种自动化集装箱堆场混行装卸系统,通过港口内自动集卡和港口外人工集卡对集装箱进行调运,完成集装箱在船舶与码头之间的装卸,包括码头、集装箱船舶、前沿堆场装卸系统、集装箱堆场装卸系统。本发明还公开了自动化集装箱堆场混行装卸系统的运行方法,发明的自动化集装箱堆场混行装卸系统中港口内自动集卡与港口外人工集卡的动线简单且明确清晰,无论港口外人工集卡还是港口内自动集卡,单次任务单车转向次数较少,且二者会车过程对于装卸工作不造成影响,解决了常规码头装卸系统中为了分流导致的线路复杂问题,大幅提升了码头整体的装卸效率,具有巨大的经济效益和社会效益。

本发明授权自动化集装箱堆场混行装卸系统及运行方法在权利要求书中公布了:1.自动化集装箱堆场混行装卸系统,通过港内自动集卡12和港外人工集卡13对集装箱进行调运,其特征在于,包括: 码头10,其沿岸边布置,用于停靠集装箱船舶1; 前沿堆场装卸模块,其包括前沿自动化装卸区100,所述前沿自动化装卸区100内设置有一条自动化封闭道7,自动化封闭道7平行于码头10岸线; 集装箱堆场装卸模块,其包括若干间隔且平行的条形集装箱堆箱区3,所述条形集装箱堆箱区3上设有自动化轨道龙门吊4,任两个条形集装箱堆箱区3间隔内设置有一个非混行单向车道6,所述自动化轨道龙门吊4两端吊运范围覆盖其两侧对应的非混行单向车道6; 半环型双向车道5,其设置于所有条形集装箱堆箱区3的外围,且两端互不相通,所述半环型双向车道5与所有非混行单向车道6的两端形成交汇连通,所述半环型双向车道5包括相平行的外环车道51与内环车道52,所述内环车道52的两端与所述自动化封闭道7连通,所述外环车道51与港外交通道路连通; 交通信号装置,其安装于半环型双向车道5与非混行单向车道6的交汇处; 其中,非混行单向车道6分为自动集卡单行道61和人工集卡单行道62,所述自动集卡单行道61与人工集卡单行道62间隔分布; 所述集装箱堆场装卸模块还包括一条或多条自动集卡纵向道8,其一端连通至自动化封闭道7的路段中部,每个自动集卡纵向道8与所有的非混行单向车道6交汇连通,所述自动集卡纵向道8将每个条形集装箱堆箱区3分隔成若干条型集装箱堆箱分区30,每个条型集装箱堆箱分区30设有自动化轨道龙门吊4,所述自动集卡纵向道8与非混行单向车道6交汇连通处设置有交通信号装置; 所述交通信号装置包括相互之间信号连接的交通控制灯11、无线通信设备模块、感知系统模块,其中,所述无线通信设备模块与所有港内自动集卡12通信连接,并实时接收港内自动集卡12的位置信息,所述感知系统模块接收无线通信设备模块的信号后计算最近即将经过交汇处的港内自动集卡12对应的时间信息,并反馈至交通控制灯11,其中,港外人工集卡13根据交通控制灯11指示进行转向或直行。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中交第四航务工程勘察设计院有限公司,其通讯地址为:510290 广东省广州市海珠区沥滘路292号2701房;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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