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龙图腾网获悉中国电子工程设计院股份有限公司申请的专利一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119720657B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411794901.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法是由娄宇;邢云林;金春峰;吴耀辉;吕佐超;夏艳设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法，属于有限元模型建模及应用技术领域，解决了现有技术中公路交通荷载的计算方法建模复杂、准确性低、通用性差以及无法适应复杂场景的问题。基于无车辆通过下计算得到第一振动响应时域数据；基于有车辆通过下计算得到第二振动响应时域数据以及最优厚度和最优剪切波速；基于第一和第二振动响应时域数据得到第三振动响应频域数据；建立土体实体有限元模型得到第四振动响应频域数据；若第三与第四振动响应频域数据一致，则计算传递函数；基于传递函数和第三振动响应频域数据反演得到交通荷载，将交通荷载输入有限元模型得到仿真振动数据，若仿真振动数据与现场获取的第三振动响应频域数据一致，则有限元模型有效。实现了一种建模简单、准确性高且适用于各种复杂场景的公路交通荷载识别方法。

本发明授权一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法在权利要求书中公布了：1.一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法，其特征在于，包括： 获取待测场地在现场原位振动测试中无车辆通过和有车辆通过下各个测试点的振动数据； 基于无车辆通过下测试点的振动数据计算得到常时微动下的第一振动响应时域数据； 基于有车辆通过下测试点的振动数据计算得到第二振动响应时域数据以及所述待测场地的各层土体的最优厚度和最优剪切波速； 对所述第一振动响应时域数据和所述第二振动响应时域数据进行相干性分解以得到第三振动响应频域数据； 基于所述各层土体的最优厚度和最优剪切波速建立所述待测场地的土体实体有限元模型，进行谐响应分析以得到所述土体实体有限元模型的第四振动响应频域数据； 若所述第三振动响应频域数据与所述第四振动响应频域数据一致，则计算所述土体实体有限元模型的传递函数； 基于所述传递函数和所述第三振动响应频域数据反演得到交通荷载，将所述交通荷载输入到所述土体实体有限元模型得到各个测试点的仿真振动数据，若所述仿真振动数据与所述现场原位振动测试中的获取的第三振动响应频域数据一致，则所建立的土体实体有限元模型有效。

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