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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种气瓶升温增压及LNG冷能利用系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119778645B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411916604.0，技术领域涉及：F17C13/00；该发明授权一种气瓶升温增压及LNG冷能利用系统及其控制方法是由吴怀主;张仁新;黄志刚;喻超;陈燕;刘斌设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种气瓶升温增压及LNG冷能利用系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种气瓶升温增压及LNG冷能利用系统及其控制方法，系统包括LNG储罐、取冷器、供气机构及增压泵，所述取冷器包括取冷壳体及设置于所述取冷壳体内的第一散热管及第二散热管；供气机构包括汽化器及缓冲罐，所述汽化器内设置有第三散热管、第四散热管及第五散热管。本发明的有益效果是：通过设置换热通道和增压泵，该系统能够有效地将LNG储罐内的低温LNG升温，进而加速其气化过程。使LNG储罐内的压力始终保持在LNG饱和压力，这样即使车辆行驶时，LNG储罐内的压力也始终能保持稳定；同时，该系统通过取冷器内的第二散热管为制冷空调提供冷能，实现了冷能的回收利用，提高了整个系统的能源利用效率。

本发明授权一种气瓶升温增压及LNG冷能利用系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种气瓶升温增压及LNG冷能利用系统，其特征在于，包括： LNG储罐，其内壁设置有换热通道； 取冷器，其包括取冷壳体及设置于所述取冷壳体内的第一散热管及第二散热管，所述取冷壳体与所述换热通道的一端连通，所述第一散热管的一端与所述LNG储罐连通，所述第二散热管用于为制冷空调补冷； 供气机构，其包括汽化器及缓冲罐，所述汽化器内设置有第三散热管、第四散热管及第五散热管，所述第三散热管的两端分别与所述LNG储罐及所述缓冲罐的进口连通，所述第四散热管的两端分别与所述第一散热管的另一端及所述缓冲罐的进口连通，所述第五散热管的一端与所述换热通道的另一端连通；以及， 增压泵，其进口与所述取冷壳体连通，其出口与所述第五散热管的另一端连通； 所述LNG储罐的侧壁上开设有与所述换热通道的两端连通的加热液进口及加热液出口； 所述取冷壳体内装有换热介质，所述取冷壳体的两侧分别开设有取冷进口及取冷出口，所述取冷器还包括第一连接管及第二连接管，所述第一连接管的一端与所述加热液出口连通，所述第一连接管的另一端与所述取冷进口连通，所述第二连接管的一端与所述取冷出口连通，所述第二连接管的另一端与所述增压泵的进口连通； 所述汽化器还包括第三连接管，所述第三连接管的一端与所述第五散热管的一端连通，所述第三连接管的另一端与所述加热液进口连通； 所述取冷器还包括第四连接管及第五连接管，所述第四连接管的一端与所述LNG储罐的出口连通，所述第四连接管的另一端与所述第一散热管的一端连通，所述第五连接管的一端与所述第一散热管的另一端连通，所述第五连接管的另一端与所述第四散热管的一端连通； 所述汽化器还包括第六连接管及第七连接管，所述第六连接管的一端与所述LNG储罐的出口连通，所述第六连接管的另一端与所述第三散热管的一端连通，所述第七连接管的一端与所述第三散热管的另一端连通，所述第七连接管的另一端与所述缓冲罐的进口连通，所述第七连接管上设置有第一控制阀，所述缓冲罐的出口用于与发动机的进气端连通； 所述汽化器还包括第八连接管及第九连接管，所述第八连接管的一端与所述增压泵的出口连通，所述第八连接管的另一端与所述第五散热管的另一端连通，所述第九连接管的一端与所述第四散热管的另一端连通，所述第九连接管的另一端与所述缓冲罐的进口连通，所述第九连接管上设置有第二控制阀； 所述的气瓶升温增压及LNG冷能利用系统还包括换热机构，所述换热机构包括循环泵、板换、冷芯及温度传感器，所述循环泵的进口与所述第二散热管的一端连通，所述循环泵的出口与所述板换的一端连通，所述板换与所述制冷空调连接，并用于为所述制冷空调提供冷能，所述板换的另一端与所述冷芯的一端连通，所述冷芯的另一端与所述第二散热管的另一端连通，所述温度传感器用于检测所述换热机构内的介质的温度； 所述板换还与制热空调连接，并用于接收制热空调产生的热量。

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