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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利车辆热管理的控制方法及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872179B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411954747.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车辆热管理的控制方法及具有其的车辆是由郭平;曹惠南;陈涛;廖庚华;崔丹;姚金艳;由佳丽;张忠峰;杨瀚博;孙崇岭;孟凡通设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理的控制方法及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆热管理的控制方法及具有其的车辆。其中，该方法包括：获取第一温度信息、第二温度信息、蓄电池信息，其中，第一温度信息包括车舱内温度，第二温度信息包括车外环境温度，蓄电池信息包括蓄电池的荷电值；基于第一温度信息、第二温度信息、蓄电池信息中的至少一个生成目标控制策略集，其中，目标控制策略集用于控制目标热管理回路的工作状态，其中，目标热管理回路包括如下至少之一：光伏光热集成系统回路、局部辐射加热片回路、低压风暖PTC回路、电玻璃加热系统回路、低压电加热水箱回路、玻璃喷淋系统回路。本发明解决了由于采暖系统能耗大，导致能源利用率低的技术问题。

本发明授权车辆热管理的控制方法及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理的控制方法，其特征在于，包括： 获取第一温度信息、第二温度信息、蓄电池信息，其中，所述第一温度信息包括车舱内温度，所述第二温度信息包括车外环境温度，所述蓄电池信息包括蓄电池的荷电值； 基于所述第一温度信息、第二温度信息、蓄电池信息中的至少一个生成目标控制策略集，其中，所述目标控制策略集用于控制目标热管理回路的工作状态，其中，所述目标热管理回路包括如下至少之一：光伏光热集成系统回路、局部辐射加热片回路、低压风暖PTC回路、电玻璃加热系统回路、低压电加热水箱回路、玻璃喷淋系统回路； 基于所述第一温度信息、第二温度信息、蓄电池信息中的至少一个生成控制策略集，包括： 在检测到驾驶舱内有采暖需求时，判断所述荷电值是否大于第一电量值； 如果是，生成所述目标控制策略集中的第一控制指令，其中，所述第一控制指令用于控制所述光伏光热集成系统回路处于光热模式、用于控制局部辐射加热片回路处于工作状态以及用于控制低压风暖PTC回路处于开启状态，其中，所述光伏光热集成系统回路处于光热模式时，所述光伏光热集成系统回路用于将光能转化为热能并利用所述热能加热贮水箱内的防冻液； 在所述荷电值小于或等于所述第一电量值的情况下，生成所述目标控制策略集中的第二控制指令，其中，所述第二控制指令用于控制所述光伏光热集成系统回路处于光伏模式，其中，所述光伏光热集成系统回路处于光伏模式时，所述光伏光热集成系统回路用于转化光能至电能并将电能传输至蓄电池； 基于所述第一温度信息、第二温度信息、蓄电池信息中的至少一个生成控制策略集，还包括： 判断车辆是否有去霜除雾需求； 在所述车辆具有去霜除雾需求的情况下，获取第三温度信息，所述第三温度信息包括防冻液温度； 响应于所述荷电值大于第二电量值且防冻液温度大于第三温度值，生成所述目标控制策略集中的第四控制指令，其中，所述第四控制指令用于控制所述光伏光热集成系统回路处于关闭模式、用于控制所述电玻璃加热系统回路处于工作状态以及用于控制所述玻璃喷淋系统回路处于开启状态； 响应于所述荷电值大于所述第二电量值且所述防冻液温度小于或等于所述第三温度值，生成所述目标控制策略集中的第五控制指令，其中，所述第五控制指令用于控制所述光伏光热集成系统回路处于光热模式、用于控制所述低压电加热水箱回路处于工作状态以及用于控制所述玻璃喷淋系统回路处于开启状态。

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