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龙图腾网获悉荣成造船工业有限公司申请的专利一种锚链提升器及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119929066B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510302047.1，技术领域涉及：B63B21/22；该发明授权一种锚链提升器及其使用方法是由常德建;孙振华;郭军波;姜春明;刘国才;王源设计研发完成，并于2025-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种锚链提升器及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种锚链提升器及其使用方法，涉及船舶锚链领域。该锚链提升器包括上下两个加固台，上下两个所述加固台均固定安装在船身甲板上，包括固定安装在上方加固台上的十字驱动组件、安装在下方加固台底面的锚链方位检测组件及存锚组件，所述加固台上均设有两个锚链孔，锚链孔向下贯穿加固台。该锚链提升器及其使用方法，通过设置十字驱动组件，可以在有限的面积下，纵向卷扬锚链并将锚链向下传递，而且卷扬力度足够，基本不会出现脱落的问题，通过设置锚链方位检测组件，因此中型未安装自动起锚的船只可以根据简单地观测，即可完成顺利起锚，通过设置存锚组件，在制动失效的时候，出现反拉锚链的概率大大降低。

本发明授权一种锚链提升器及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种锚链提升器，其特征在于：包括上下两个加固台1，上下两个所述加固台1均固定安装在船身甲板上，包括固定安装在上方加固台1上的十字驱动组件2、安装在下方加固台1底面的锚链方位检测组件3及存锚组件4； 所述加固台1上均设有两个锚链孔5，锚链孔5向下贯穿加固台1； 所述十字驱动组件2包括减速驱动机203，两个对称分布的第一驱动轮201、与两个第一驱动轮201轴心垂直的第二驱动轮202，第一驱动轮201与第二驱动轮202均与加固台1旋转连接，减速驱动机203用于驱动两个第一驱动轮201相对转动以及第二驱动轮202旋转，第一驱动轮201以及第二驱动轮202的外圈均设有一圈链槽204，两个第一驱动轮201的链槽204相互对应设置，两个第一驱动轮201处于其中一个锚链孔5两侧，两个第一驱动轮201的链槽204对应锚链孔5的中间位置，第二驱动轮202的链槽204分别对应两个锚链孔5； 所述锚链方位检测组件3包括引锚管301和液压缸302，与第一驱动轮201对应的锚链孔5的一侧设有支架303，支架303与下方的加固台1底面固定，引锚管301的上端一侧固定安装有转轴304，转轴304与支架303旋转连接，转轴304处于支架303两侧均固定安装有顶杆305，顶杆305远离转轴304的一端外侧均固定安装有顶销306，液压缸302设有两个，其固定端与下方的加固台1底面铰接，其活动端固定安装有C型卡头307，当引锚管301与加固台1垂直时，引锚管301与锚链孔5同心，顶杆305带着顶销306与C型卡头307相抵，此时液压缸302处于收缩状态；所述存锚组件4包含导锚管401，导锚管401固定在下方加固台1的底面，处于对应第二驱动轮202的锚链孔5底部。

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