买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉中铁第四勘察设计院集团有限公司申请的专利一种列车混合运行控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119975463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510175554.3，技术领域涉及：B61L23/00；该发明授权一种列车混合运行控制方法及系统是由全宏宇;李超;陈龙;曾舒宇;张敏慧;张伟;何坚;宋睿;达兴亮;窦磊;石磊设计研发完成，并于2025-02-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车混合运行控制方法及系统在说明书摘要公布了：一种列车混合运行控制方法及系统，其特征在于，所述方法包括：步骤1，进行列车列控车载设备配置；步骤2，确定列车运行的列控车载设备等级；步骤3，根据前方列车运行的列控车载设备等级，结合后方列车运行的列控车载设备等级，确定后方列车的列车运行控制方法。本发明实现装备CTCS‑4级及CTCS‑2、CTCS‑3级列控车载设备的列车在CTCS‑4级线路混合运行，兼容装备CTCS‑2级列控和CTCS‑3级列控车载的列车运行控制，在此基础上装备CTCS‑4级列控车载的列车结合前方列车的列控车载设备等级选择相应的行车许可终点和闭塞方式，在保障列车安全运行的前提下，进一步提升列车追踪效率。

本发明授权一种列车混合运行控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种列车混合运行控制方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤1，进行列车列控车载设备配置； 步骤2，确定列车运行的列控车载设备等级； 步骤3，根据前方列车运行的列控车载设备等级，结合后方列车运行的列控车载设备等级，确定后方列车的列车运行控制方法； 其中，步骤1具体包括：列车配置CTCS-4级、CTCS-3级、CTCS-2级列控车载设备中的至少一种； 配置CTCS-4级列控车载设备的列车采用CTCS-2级列控车载设备作为后备系统； 配置CTCS-3级列控车载设备的列车采用CTCS-2级列控车载设备作为后备系统； 其中，所述CTCS-4级列控车载设备为具有列车完整性检查功能的列控车载设备； 其中，步骤3包括： 若后方列车为运行CTCS-2级列控车载设备的列车： 后方列车的CTCS-2级列控车载设备基于轨道电路和点式应答器传输列车行车许可信息，后方列车的行车许可终点为前方列车所在闭塞分区的入口处，后方列车采用基于固定闭塞分区的准移动闭塞方式追踪运行，基于轨道电路和点式应答器传输，对应列控车载设备采用目标-距离模式曲线监控列车安全运行； 若后方列车为运行CTCS-3级列控车载设备的列车： 后方列车的CTCS-3级列控车载设备通过RBC获取区间闭塞分区状态信息并生成行车许可，后方列车的行车许可终点为前方列车所在闭塞分区的入口处，后方列车采用基于固定闭塞分区的准移动闭塞追踪方式运行，基于无线通信传输，对应列控车载设备采用目标-距离模式曲线监控列车安全运行； 若后方列车为运行CTCS-4级列控车载设备的列车： 若前方列车运行的列控车载设备等级为CTCS-2或CTCS-3级，则后方列车的CTCS-4级列控车载设备基于RBC获取轨道区段状态信息并生成行车许可，后方列车的行车许可终点为前方列车所在轨道区段的入口处，后方列车采用基于固定轨道区段的准移动闭塞方式追踪运行，基于无线通信传输，对应列控车载设备采用目标-距离模式曲线监控列车安全运行； 若前方列车运行的列控车载设备等级为CTCS-4级，则后方列车的CTCS-4级列控车载设备基于RBC获取前车的列车位置并生成行车许可，后方列车的行车许可终点为前方列车尾部，后方列车采用移动闭塞方式追踪运行，基于无线通信传输，对应列控车载设备采用目标-距离模式曲线监控列车安全运行。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁第四勘察设计院集团有限公司，其通讯地址为：430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。