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龙图腾网获悉东南大学申请的专利面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119990603B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510053629.0，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法及系统是由李兵兵;陈欣;庄伟超;孙丽艳;殷国栋;刘萌萌;黄成亚设计研发完成，并于2025-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法及系统，涉及电动汽车车队路由技术领域。本发明包括：根据电池实际充电过程和电池磨损情况，定义充电函数及磨损成本函数；根据磨损成本和充电状态之间的单调关系，构建对应的磨损成本函数的数学模型，并设置约束条件；采用CWIGALNS的三阶段高效启发式算法求解磨损成本函数的数学模型，得到最优调度方案。本发明充分考虑充电过程对电动汽车调度的影响，能够系统分析、解决电动汽车配送服务与充电调度的协同优化问题，降低物流运营成本。

本发明授权面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法及系统在权利要求书中公布了：1.面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法，其特征在于，包括以下步骤： 根据电池实际充电过程和电池磨损情况，定义充电函数及磨损成本函数； 根据磨损成本和充电状态之间单调性递增或递减关系，构建对应的磨损成本函数的数学模型，并设置约束条件； 提出一个混合整数线性规划公式，用于最小化运行成本，如下： 6 式中，为从节点g到节点h的距离；为节点j的单位充电站建设成本；为二进制变量，如果站点位于节点j，则取值为1，否则取0；为二元变量，如果车辆k从节点i到节点j，则取值为1，否则取0；为在充电站j处连续经过节点g、j和h的车辆k的总磨损成本；在区间d内充电和放电每千瓦时的磨损成本；为区间d内单位电量的充电时间；为车辆k连续经过节点g、j、h在充电站j的充电时间成本；为车辆k在车场充电的区间数量； 采用CWIGALNS的三阶段高效启发式算法求解磨损成本函数的数学模型，得到最优调度方案； CWIGALNS的三阶段高效启发式算法包括ClarkeandWright保存算法CW、迭代贪婪算法IG和自适应大邻域搜索算法ALNS。

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