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龙图腾网获悉四川文理学院申请的专利基于无线电定位的城市道路交通拥堵控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120089011B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510249850.3，技术领域涉及：G08G1/0968；该发明授权基于无线电定位的城市道路交通拥堵控制方法及系统是由郑欣;周頔;杨成福;罗学刚;张凯设计研发完成，并于2025-03-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于无线电定位的城市道路交通拥堵控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于通信技术领域，提出了基于无线电定位的城市道路交通拥堵控制方法及系统，主要方案为：通过基站向第一通信范围内以第一通信频率发送第一确认指令；通过车辆的车载导航软件接收第一确认指令，并基于第一确认指令的接收情况信息，获取初始拥堵情况信息，并根据初始拥堵情况信息判断是否组建自组网网络；在自组网网络中，将每辆接收有第一确认指令的车辆均作为基础节点，并在基础节点中选择出中心节点；通过中心节点以第二无线通信频率向第二通信范围内的基础节点发送第二请求指令；基于第二请求指令的应答情况信息，判断基础节点对应车辆所在车道是否发生拥堵，当判断发生拥堵时，则向同一行驶方向的后向车辆发送建议变换车道信息。

本发明授权基于无线电定位的城市道路交通拥堵控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于无线电定位的城市道路交通拥堵控制方法，其特征在于，包括如下步骤： 监测车辆的车载导航软件是否启动，当车载导航软件启动时，向第一通信范围内的路侧单元发送第一无线通信频率的第一请求指令； 根据各个路侧单元接收的第一请求指令，确定出一个路侧单元，并将其作为组建自组网网络的基站，所述根据各个路侧单元接收的第一请求指令，确定出一个路侧单元，并将其作为组建自组网网络的基站，是指：获取第一预设时间段内各个路侧单元接收的第一请求指令的数量，当接收的第一请求指令的指令数量达到第一预设指令数量后，筛选出接收第一请求指令的指令数量最多的路侧单元，并将其作为组建自组网网络的基站； 通过基站向第一通信范围内以第一通信频率发送第一确认指令； 通过车辆的车载导航软件接收所述第一确认指令，并基于所述第一确认指令的接收情况信息，获取初始拥堵情况信息，并根据初始拥堵情况信息判断是否组建自组网网络，若是，则组建距离基站第一通信范围内同一行驶方向上所有车道中接收有第一确认指令的车辆之间的自组网网络；所述基于所述第一确认指令的接收情况信息，获取初始拥堵情况信息，并根据初始拥堵情况信息判断是否组建自组网网络，是指：通过基站向第一通信范围内以第一通信频率发送第一确认指令时起，至之后的第一预设时间段内，获取车辆的车载导航软件接收的第一确认指令的指令数量，当第一确认指令的指令数量达到第二预设指令数量时，则获取的初始拥堵情况信息表示为：距离基站第一通信范围内对应的车道路段拥堵；当距离基站第一通信范围内对应的车道路段拥堵时，判断组建自组网网络； 在自组网网络中，将每辆接收有第一确认指令的车辆均作为基础节点，并在基础节点中选择出中心节点； 通过中心节点以第二无线通信频率向第二通信范围内的基础节点发送第二请求指令； 基于所述第二请求指令的应答情况信息，判断基础节点对应车辆所在车道是否发生拥堵，当判断发生拥堵时，则向同一行驶方向的后方车辆发送建议变换车道信息。

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