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龙图腾网获悉中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司申请的专利一种γ-TiAl材料涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层镀覆方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120350337B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510820429.3，技术领域涉及：C23C4/129；该发明授权一种γ-TiAl材料涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层镀覆方法是由程玉贤;王安国;卢晓喆;秦秀秀;李冀光设计研发完成，并于2025-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种γ-TiAl材料涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层镀覆方法在说明书摘要公布了：本发明涉及金属材料镀覆技术领域，尤其是涉及一种γ‑TiAl材料涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层镀覆方法，其包括多工位专用镀覆装置及航空煤油氧气混合燃料超音速火焰喷涂工艺。镀覆装置分为直线排列和环形排列两种形式，分别实现15片和30片叶片的一次装夹镀覆，显著提升效率；装置通过定位块、压板组件等结构实现精确定位与非喷涂区域保护。采用超音速火焰喷涂工艺镀覆Co‑Mo‑Cr‑Si耐磨涂层，热输入低，涂层致密，结合强度高；后续磨加工使涂层表面粗糙度达Ra0.8μm。本发明解决了现有技术热输入高、施工效率低的问题，满足航空发动机对高精度和高可靠性的要求。

本发明授权一种γ-TiAl材料涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层镀覆方法在权利要求书中公布了：1.一种γ-TiAl材料涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层镀覆方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、对所述涡轮叶片锯齿冠的待镀覆区域进行表面预处理，使其表面粗糙度为Ra2.0~3.8μm； 步骤2、使用多工位专用镀覆装置对叶片进行装夹定位，并对非喷涂区域进行保护；所述多工位专用镀覆装置能够实现一次装夹同时镀覆15~30片叶片盆向、背向耐磨涂层，采用线性排列装夹方式的镀覆装置一； 镀覆装置一包括支座组件、定位块、压板组件、帽盖组件、挡板和挡块、护板、板扣以及带法兰螺栓； 所述支座组件用于支撑整个装置，包括通过钢管连接的上支板和底座，上支板用于安装定位块、底座上设有用于定位压板组件的矩形槽、螺纹孔以及用于安装板扣的螺纹孔； 所述定位块用于定位叶片，包括用于整排零件外侧的定位块a和其余工位的定位块b，通过叶冠的流道型面及侧面进行定位； 所述压板组件包括左侧压板组件、中间压板组件和右侧压板组件，均为焊接组件，由定位座、支承座、梁和保护板构成，所述定位座以叶冠的流道型面及侧面定位，所述支承座上端与所述定位座连接，下端设计为T型结构，与所述支座组件中的底座上的矩形槽、带法兰螺栓和板扣之间配合定位；所述保护板用于保护非喷涂区域； 所述装置通过支座组件的底座上的挡板，及左、右侧压板组件的保护板实现装置四周的密封，其中底座左右两侧的挡板通过挡块固定在底座上； 所述帽盖组件用于零件的压紧及非喷涂区域的保护，通过两侧的圆柱销与支座组件定位，通过中间的螺纹孔与所述支座组件连接，护板位于帽盖组件的空隙处，用于保护帽盖组件覆盖不到的其他非喷涂区域； 步骤3、采用航空煤油氧气混合燃料超音速火焰喷涂工艺在叶片表面喷涂0.30~0.40mm厚度的钴钼铬硅耐磨涂层，喷涂过程中对叶片进行吹风冷却，并实时监测叶片温度，确保其不超过204℃； 喷涂工艺参数包括：枪管长度为101.6mm，喷嘴直径为10.5～11.5mm，煤油流量21～25Lh，氧气流量850～930NLPM，喷涂距离350~380mm，送粉速率53~63gmin，枪移动速度350~450mms，喷枪角度40°~60°，载气为氩气，载气流量4.5~5.5NLPM； 吹风冷却工艺参数包括：冷却风压力0.3~0.5MPa，冷却风距离290~380mm，冷却风角度70°~90°，冷却风管直径7.0~9.0mm；使用红外线测温仪监测零件温度，当零件温度超过204℃则中断喷涂并冷却零件； 步骤4、对喷涂后的涂层进行磨加工处理，具体为采用单面缓进磨床对锯齿冠进行磨加工，走刀次数为5次，加工去除量分别为0.03mm、0.02mm、0.02mm、0.01mm、0.01mm，砂轮线速度为25ms，最终使涂层表面粗糙度Ra小于0.8μm；使得涂层表面呈均匀金属光泽； 其中钴钼铬硅耐磨涂层粉末的成分按重量百分比包括Mo：27.0～30.0wt%、Cr：16.5～18.5wt%、Si：3.0wt%～3.8wt%，余量为Co，且粉末粒径分布范围需满足：粒径为75μm以下的粉末100.0wt%、粒径为45μm~75μm的粉末不大于8.0wt%、粒径为45μm以下的粉末不小于92.0wt%、粒径为20μm~45μm的粉末55.0~70.0wt%、粒径为10μm以下的粉末不大于8.0wt%。

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