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龙图腾网获悉华侨大学申请的专利一种车用永磁同步电机驱动系统PWM谐波抑制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120415201B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510928971.0，技术领域涉及：H02P21/14；该发明授权一种车用永磁同步电机驱动系统PWM谐波抑制方法是由朱霖霖;郭新华;周思齐设计研发完成，并于2025-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用永磁同步电机驱动系统PWM谐波抑制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电机谐波抑制技术领域，为了解决电机谐波的已知问题，具体为一种车用永磁同步电机驱动系统PWM谐波抑制方法，包括如下步骤：1采集车用永磁同步电机驱动系统的三相定子电流信号数据；2基于当前分析窗口内的三相信号数据提取出基波及各阶次谐波分量的幅值信息；3在系统控制逻辑中构建多个PWM调制模式候选集根据转移概率规则随机生成一个新的候选PWM控制模式；4对所生成的候选PWM控制模式，构造当前状态与候选状态的性能差异指标，判断是否接受该候选PWM控制模式作为新的当前状态；5进行多轮全局搜索与策略筛选，最终使系统逼近最优PWM控制状态；6系统根据该最优策略生成PWM驱动信号驱动永磁同步电机稳定运行。

本发明授权一种车用永磁同步电机驱动系统PWM谐波抑制方法在权利要求书中公布了：1.一种车用永磁同步电机驱动系统PWM谐波抑制方法，其特征在于，包括如下步骤： 1采集车用永磁同步电机驱动系统的三相定子电流信号数据，包括A、B、C三相电流分量及其对应的时间序列数据，将所述电流信号输入至数据处理模块，设定傅里叶分析所需的采样起始时间和窗口长度，提取分析窗口内的电流波形数据； 2基于当前分析窗口内的三相电流时序波形数据，采用快速傅里叶变换算法对电流信号进行频域转换，从中提取出基波及各阶次谐波分量的幅值信息；根据频谱结果，计算当前PWM控制模式下电流的频谱分布及总谐波畸变率作为优化目标函数输入； 3在系统控制逻辑中构建多个PWM控制模式候选集，每种PWM控制模式包含不同的载波频率、调制深度、扇区切换规则或脉宽抖动特性扰动因子；引入马尔可夫链蒙特卡洛算法，通过状态空间遍历策略，从当前PWM控制模式状态出发，根据转移概率规则随机生成一个新的候选PWM控制模式； 4对所生成的候选PWM控制模式，在保持其它系统参数不变的前提下，模拟或提取其在实际运行中的电流响应信号，再次执行FFT频域分析与THD计算，基于优化目标函数，以最小化THD为目标，构造当前状态与候选状态的性能差异指标，并通过马尔可夫链蒙特卡洛算法中的接受准则，结合接受概率函数判断是否接受该候选PWM控制模式作为新的当前状态； 5将被接受的PWM控制模式及其对应的THD值存入状态历史队列中，进入下一轮马尔可夫链蒙特卡洛采样与评估迭代，在整个马尔可夫链蒙特卡洛优化过程中，持续执行PWM控制模式扰动、性能计算与状态转移决策，进行多轮全局搜索与策略筛选，最终使系统逼近最优PWM控制状态； 6当达到设定的迭代次数或满足预设的收敛条件后，统计所有采样状态中对应THD值最小的PWM控制模式，确定为当前工况下的最优PWM控制策略，系统根据该最优PWM控制策略生成PWM驱动信号，输出至碳化硅功率模块，以驱动永磁同步电机稳定运行。

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