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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所申请的专利一种基于TPS校准箱的短舱内流阻力测量模型设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120521832B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511022705.8，技术领域涉及：G01M9/08；该发明授权一种基于TPS校准箱的短舱内流阻力测量模型设计方法是由申玉鑫;刘宏瑞;靳永峰设计研发完成，并于2025-07-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于TPS校准箱的短舱内流阻力测量模型设计方法在说明书摘要公布了：一种基于TPS校准箱的短舱内流阻力测量模型设计方法，属于风洞试验研究技术领域。本发明用以帮助业内人员快速设计出一套满足短舱内流阻力测量需求的试验模型。先确定测量模型的结构，再根据短舱试验件在唇口结构的分型面处的气体流通面积设计包括喇叭口出口直径、入口直径、喇叭口的长度、等直测量段的内径、等直测量段的长度及迷宫密封内环在内的具体参数。分别通过六分量环形天平测量安装短舱试验件情况下的气动力之和与拆除短舱试验件后的气动力之和，即可计算出短舱试验件的内流阻力。本发明可以帮助业内人员设计出一套满足试验要求的模型，以满足民机研制过程中测量短舱内流阻力的需求。

本发明授权一种基于TPS校准箱的短舱内流阻力测量模型设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于TPS校准箱的短舱内流阻力测量模型设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一、确定测量模型的结构及构件间的连接关系：所述测量模型包括喇叭口1、等直测量段2、迷宫密封组件5、球面密封组件3，TPS校准箱4和六分量环形天平10，所述球面密封组件3包括球面密封外环14和球面密封内环15，所述迷宫密封组件5包括迷宫密封外环16和迷宫密封内环17，球面密封外环14与TPS校准箱4的接口相连，迷宫密封外环16与球面密封内环15内外套接转动密封，迷宫密封内环17的内周设有若干密封迷宫齿18，等直测量段2穿过迷宫密封内环17，等直测量段2的外周与若干所述密封迷宫齿18之间形成密封间隙，喇叭口1的小径端与等直测量段2处于TPS校准箱4外的一端相连，六分量环形天平10的固定端与TPS校准箱4相连，测量环20的一端与等直测量段2处于TPS校准箱4内的一端相连，短舱试验件7呈筒形，短舱试验件7的入口端与测量环20的另一端相连或分离，短舱试验件7的侧壁上圆周开设有若干静压测量孔22，测量环20上设有静压-总压-温度测量耙21，以等直测量段2的末端作为静压-总压-温度测量截面，静压-总压-温度测量耙21测量静压-总压-温度测量截面的静压、总压和温度，短舱试验件7与等直测量段2相连时，短舱试验件7通过第一支撑座8与六分量环形天平10的测量端11相连，短舱出口静压-总压测量耙6通过第三支撑座12与TPS校准箱4相连，以短舱试验件7的末端作为短舱出口静压-总压测量截面，短舱出口静压-总压测量耙6测量短舱出口静压-总压测量截面的静压和总压，短舱试验件7与等直测量段2分离时，等直测量段2通过第二支撑座19与六分量环形天平10的测量端11相连； 步骤二、设计短舱试验件7：短舱试验件7的入口端设有唇口结构13，将唇口结构13的分型面9流通面积设为； 步骤三、设计喇叭口1的出口直径：； 步骤四、设计喇叭口1的入口直径：≥3； 步骤五、设计喇叭口1的长度：≥； 步骤六、设计等直测量段2的内径：=； 步骤七、设计等直测量段2的长度：≥； 步骤八、设计迷宫密封内环17：取密封迷宫齿18的数量N≥50，密封迷宫齿18的密封长度≥100mm，密封间隙d≥1mm； 步骤九、设计第一支撑座8； 步骤十、设计第二支撑座19。

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