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龙图腾网获悉中国铁建大桥工程局集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种铁路桥梁时变仿真模型建模、仿真、数字平台及建模系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120597567B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511093886.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种铁路桥梁时变仿真模型建模、仿真、数字平台及建模系统是由王雨权;樊立龙;黄群广;苏伟;赵健;朱力;廖立坚;霍学晋;周俊龙;常洁;唐菊珍;杨智慧;张斌;李晓波设计研发完成，并于2025-08-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路桥梁时变仿真模型建模、仿真、数字平台及建模系统在说明书摘要公布了：本发明提出了一种铁路桥梁时变仿真模型建模、仿真、数字平台及建模系统，涉及桥梁设计评估技术领域。针对现有技术中采用三维模型进行桥梁形变评估时，缺乏材料时变参数的耦合导致仿真精度较差的问题，本发明通过建立铁路桥梁结构模型和铁路桥梁施工阶段模型，并基于铁路桥梁结构模型和铁路桥梁施工阶段模型建立铁路桥梁收缩效应等效载荷模型、铁路桥梁徐变效应等效载荷、铁路桥梁收缩效应二次力计算模型、以及铁路桥梁徐变效应二次力计算模型，根据上述收缩效应相关模型和徐变效应相关模型，建立铁路桥梁收缩与徐变耦合的数字孪生仿真计算模型。实现在每个施工阶段，综合环境因素与收缩徐变耦合效应，能够达到全生命周预测精准预测的目的。

本发明授权一种铁路桥梁时变仿真模型建模、仿真、数字平台及建模系统在权利要求书中公布了：1.一种铁路桥梁的时变仿真模型的建模方法，其特征在于，包括： S1、根据铁路桥梁的设计参数，建立铁路桥梁结构的第一数字孪生仿真计算模型，根据铁路桥梁的施工参数，建立铁路桥梁施工阶段的第二数字孪生仿真计算模型； S2、根据所述第一数字孪生仿真计算模型、所述第二数字孪生仿真计算模型以及收缩应变时效曲线，确定铁路桥梁收缩系数的第三数字孪生仿真计算模型，其中，收缩应变时效曲线为收缩应变增量与收缩最终值的比值随时间变化的曲线； S3、根据所述第一数字孪生仿真计算模型、所述第二数字孪生仿真计算模型以及徐变系数表，确定铁路桥梁徐变系数的第四数字孪生仿真计算模型； S4、基于所述第二数字孪生仿真计算模型和所述第三数字孪生仿真计算模型，确定铁路桥梁收缩效应等效载荷的第五数字孪生仿真计算模型； S5、基于所述第二数字孪生仿真计算模型和所述第四数字孪生仿真计算模型，确定铁路桥梁徐变效应等效载荷的第六数字孪生仿真计算模型； S6、基于所述第五数字孪生仿真计算模型建立铁路桥梁收缩效应二次力计算的第七数字孪生仿真计算模型； S7、基于所述第六数字孪生仿真计算模型建立铁路桥梁徐变效应二次力计算的第八数字孪生仿真计算模型； S8、基于所述第五数字孪生仿真计算模型、所述第六数字孪生仿真计算模型、所述第七数字孪生仿真计算模型和所述第八数字孪生仿真计算模型建立铁路桥梁收缩与徐变耦合的第九数字孪生仿真计算模型。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁建大桥工程局集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司，其通讯地址为：300300 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)中环西路32号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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