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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利加速状态的三维瞬态轮轨接触模拟方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120611577B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511122822.1，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权加速状态的三维瞬态轮轨接触模拟方法及系统是由徐井芒;李昊哲;廖涛;王平;钱瑶;赖军;杨健;周子韩设计研发完成，并于2025-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本加速状态的三维瞬态轮轨接触模拟方法及系统在说明书摘要公布了：本发明实施例提供一种加速状态的三维瞬态轮轨接触模拟方法及系统，属于铁路车辆动力学技术领域。所述方法包括：基于高速铁路轮轨基础参数构建高速轮轨有限元模型，并对高速轮轨有限元模型执行静力工况加载，获得静止状态下的有限元模型；对静止状态下的有限元模型执行动态工况加载，以获得具有转动惯性状态的有限元模型；对具有转动惯性状态的有限元模型执行显式加速加载，在达到目标速度后获得平稳状态下的有限元模型；基于平稳状态下的有限元模型，对当前待模拟的目标工况执行瞬态动力求解，输出目标工况的轮轨动力学响应参数集。本发明方案确保了输出的轮轨动力学响应参数集真实反映高速工况下的动力学行为，为工程应用提供可靠数据基础。

本发明授权加速状态的三维瞬态轮轨接触模拟方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种加速状态的三维瞬态轮轨接触模拟方法，其特征在于，所述方法包括： 基于高速铁路轮轨基础参数构建高速轮轨有限元模型，并对高速轮轨有限元模型执行静力工况加载，获得静止状态下的有限元模型； 对所述静止状态下的有限元模型执行动态工况加载，以获得具有转动惯性状态的有限元模型，包括： 在静止状态下的有限元模型基础上，对轮组动力单元模型的车轴转动自由度施加牵引扭矩，通过隐式静力求解逐步引入轮组转动惯性，形成离心力和轮轨接触力随转速发展的自然加载过程模型； 基于所述自然加载过程模型，在扭矩加载过程中实时记录轮轨接触参数和节点应力状态，并在轮组转动惯性状态收敛后，基于对应时刻的轮轨接触参数和节点应力状态获得具有转动惯性状态的有限元模型； 对所述具有转动惯性状态的有限元模型执行显式加速加载，在达到目标速度后获得平稳状态下的有限元模型； 基于平稳状态下的有限元模型，对当前待模拟的目标工况执行瞬态动力求解，输出目标工况的轮轨动力学响应参数集。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人西南交通大学，其通讯地址为：610031 四川省成都市金牛区二环路北一段111号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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