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龙图腾网获悉福建德日新能源汽车动力系统股份公司申请的专利一种稳定杆上断开器的导向回位机构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223420444U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423092085.9，技术领域涉及：B60G21/055；该实用新型一种稳定杆上断开器的导向回位机构是由陈志挺;翁夏翔设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种稳定杆上断开器的导向回位机构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种稳定杆上断开器的导向回位机构，本装置通过两个传动齿毂对两侧的稳定杆连接传动，并通过传动套筒对传动齿毂连接，通过回位弹簧与传动套筒的滑动方向轴线重合，并且通过两个传动齿毂之间的导向柱来对传动齿毂位置进行限制，导向柱的外圆柱面对传动齿毂的内圆孔进行支撑和导向，避免两个传动齿毂传动和轴线错位，有效的起到定位作用，保证了两侧传动齿毂装配和运行时都保持同轴，还能对左右两侧壳体合装时起导向定位作用；而导向柱能够承受两侧稳定杆传递的弯矩，可以分担和减轻左右两侧壳体所承受的弯矩载荷，约束整个断开器处于更稳定的工作状态。

本实用新型一种稳定杆上断开器的导向回位机构在权利要求书中公布了：1.一种稳定杆上断开器的导向回位机构，其特征在于，包括：壳体1、传动齿毂2、稳定杆3和电磁线圈4； 所述壳体1为内部设置了封闭空腔的外壳，所述壳体1的左右两端各插设了一个对接管11，所述对接管11为两端开口的圆管，所述对接管11的外端伸出在壳体1外部，所述对接管11的内端深入在壳体1内腔，左右两侧所述对接管11与壳体1的轴线重合； 所述稳定杆3为横向设置在车辆底部的长杆，所述稳定杆3有两根，所述稳定杆3由外至内穿过对接管11伸入在壳体1内部； 所述传动齿毂2为圆筒结构，所述传动齿毂2有两个，两个所述传动齿毂2能转动的横向安置在壳体1内，两个所述传动齿毂2互相不接触，两个所述传动齿毂2分别套装在左右两侧的稳定杆3外部，所述稳定杆3与其外部套装的传动齿毂2通过花键传动，所述传动齿毂2能转动的稳定安装在对接管11内部； 两个所述稳定杆3之间还设置了导向柱21，两个所述传动齿毂2对称设置在导向柱21左右两端； 所述传动齿毂2的内端外部设置了传动套筒22，所述传动套筒22为内壁设置了花键的圆筒；两个所述传动齿毂2的内端都套装在传动套筒22内部，左右两个所述传动齿毂2与传动套筒22通过花键啮合传动； 所述传动套筒22的右侧设置了回位弹簧23，所述回位弹簧23能横向伸缩的抵靠在传动套筒22右侧端面上，所述回位弹簧23套设在壳体1内腔右侧的对接管11上；所述传动套筒22左侧设置了电磁线圈4和离合环41，所述电磁线圈4和离合环41套设在壳体1内腔左侧的对接管11上，所述离合环41右端能横向滑动的抵靠在传动套筒22左端面；左右两个所述传动齿毂2都能转动的套装在导向柱21外部，所述两个传动齿毂2内壁都与导向柱21贴合，所述导向柱21、左右两个对接管11、两个传动齿毂2、传动套筒22、回位弹簧23和左右两个稳定杆3轴线重合。

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