安徽苇渡控股有限公司卢兴超获国家专利权
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龙图腾网获悉安徽苇渡控股有限公司申请的专利一种车辆的驱动扭矩分配方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611092B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411894128.7，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种车辆的驱动扭矩分配方法、装置、设备及介质是由卢兴超;夏伟;黄运;王朝建设计研发完成，并于2024-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆的驱动扭矩分配方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的驱动扭矩分配方法、装置、设备及介质。该驱动扭矩分配方法包括：在车辆启动时，控制第一驱动桥中与第一定速比减速器连接的第一电机和第二驱动桥中与第二定速比减速器连接的第三电机启动；根据车辆启动后的实时油门踏板开度确定实时需求扭矩；获取车辆启动后的实时车速；根据实时需求扭矩和实时车速控制第一驱动桥中与第一变速箱连接的第二电机和第二驱动桥中与第二变速箱连接的第四电机的启动状态；根据第一电机、第二电机、第三电机和第四电机的启动状态控制第一电机、第二电机、第三电机和第四电机的实时输出扭矩。通过采用上述驱动扭矩分配方法可兼顾整车的动力性和经济性。
本发明授权一种车辆的驱动扭矩分配方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的驱动扭矩分配方法，所述车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述第一驱动桥包括第一电机、第二电机、第一定速比减速器和第一变速箱，所述第二驱动桥包括第三电机和第四电机、第二定速比减速器和第二变速箱，所述第一电机和所述第一定速比减速器连接，所述第二电机与所述第一变速箱连接，所述第三电机与所述第二定速比减速器连接，所述第四电机与所述第二变速箱连接，其特征在于，所述驱动扭矩分配方法包括： 在所述车辆启动时，控制所述第一电机和所述第三电机启动； 获取所述车辆启动后的实时油门踏板开度和实时车速； 根据所述实时油门踏板开度和所述实时车速确定实时需求扭矩； 根据所述实时需求扭矩和所述实时车速控制所述第二电机和所述第四电机的启动状态； 根据所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机和所述第四电机的启动状态控制所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机和所述第四电机的实时输出扭矩。
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