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龙图腾网获悉中国铁建重工集团股份有限公司申请的专利液压反打冲击动力头获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641226B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411779764.5，技术领域涉及：E21B1/26；该发明授权液压反打冲击动力头是由汪灿;易达云;刘郡;肖正航;甘士瑜;舒涛设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本液压反打冲击动力头在说明书摘要公布了：本发明公开了一种液压反打冲击动力头，包括：齿轮箱、反打装置和冲击装置，反打装置包括外壳组件、钎杆及反打活塞。外壳组件与反打活塞间形成控制腔，两者内还设有控制油路，控制油路分别连接冲击装置内的高压油路和低压油路。控制腔用于在动力头正常工作时形成微压腔，进而使反打活塞和外壳组件靠近钎杆的后端侧。控制腔还用于在卡钻时外壳组件带动反打活塞朝钎杆拔出的反向移动过程中，通过控制油路仅与高压油路接通形成高压腔，进而推动反打活塞带动钎杆朝反向移动以拔出钻杆，并在钻杆拔出时控制腔重新形成微压腔。本发明动力头，整体结构简单、紧凑，并由冲击装置内部供油，且在发生卡钻时能自动识别并反打，并无需再另外安装蓄能器。

本发明授权液压反打冲击动力头在权利要求书中公布了：1.一种液压反打冲击动力头，其特征在于，包括： 用于提供旋转动力的齿轮箱，及连接于齿轮箱前后两端的反打装置和冲击装置，反打装置包括与齿轮箱固定的外壳组件、沿轴向装设于外壳组件内的钎杆1、限位于外壳组件内且滑动装设于钎杆1外圆上的反打活塞2，钎杆1的前端连接钻杆，钎杆1的后端连接齿轮箱的动力输出轴，冲击装置用于对钎杆1的尾端进行冲打； 外壳组件与反打活塞2间形成密封设置的控制腔401，外壳组件和反打活塞2内还设有与控制腔401连通的控制油路，控制油路分别连接冲击装置内的高压油路和低压油路； 控制腔401用于在动力头正常工作时通过控制油路分别连接高压油路和低压油路以形成微压腔，进而使反打活塞2和外壳组件靠近钎杆1的后端侧，使反打装置不发生作用同时也避免与钎杆1的动作干涉； 控制腔401还用于在卡钻时外壳组件在外力作用下带动反打活塞2朝钎杆1拔出的反向移动过程中，通过控制油路自动仅与高压油路接通形成高压腔，进而推动反打活塞2带动钎杆1朝反向移动以拔出钻杆，并在钻杆拔出时控制腔401通过控制油路重新与高压油路和低压油路连通形成微压腔； 外壳组件包括套装于钎杆1外圆上的反打壳体4，及限位装设于反打壳体4内的钎杆套3； 反打活塞2位于反打壳体4内，且钎杆套3装设于反打活塞2的外圆上，并钎杆套3的前端、反打壳体4、反打活塞2围设形成控制腔401，控制油路布设于反打壳体4、钎杆套3及反打活塞2内； 控制油路包括贯穿反打壳体4设置的高压进油孔402和低压回油孔403、贯穿钎杆套3设置的第一进油孔301和第二进油孔302及泄油孔303、贯穿反打活塞2设置的导油通道21； 高压进油孔402的进油端连通高压油路，其相对的出油端分别连通第一进油孔301和第二进油孔302的进油端，且第一进油孔301的出油端连通控制腔401； 低压回油孔403的出油端连通低压油路，其相对的进油端连通泄油孔303的出油端； 导油通道21的第一端连通控制腔401，导油通道21的第二端用于在动力头正常工作时连通泄油孔303的进油端，或在卡钻时连通第二进油孔302的出油端。

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