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龙图腾网获悉南京施默生新能源科技有限公司申请的专利一种基于直流充电桩的汽车动力电池及管理系统的检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119716613B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411906303.X，技术领域涉及：G01R31/392；该发明授权一种基于直流充电桩的汽车动力电池及管理系统的检测方法是由董涵;罗晔;黎波设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于直流充电桩的汽车动力电池及管理系统的检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于直流充电桩的汽车动力电池及管理系统的检测方法，检测方法包括：1通过动态脉冲检测获得充电过程的特征信息；2基于所述特征信息对影响电池包电池充放安全以及影响电池包寿命及行驶里程的核心因素的相关参数进行计算；3对步骤2的计算结果进行解析，获得结果。本发明通过指定特殊的脉冲充电工况，得出电芯相关老化度的特征值，并根据此特征值实现对电池包最佳充电电流的估算，实现安全有效的充电策略。

本发明授权一种基于直流充电桩的汽车动力电池及管理系统的检测方法在权利要求书中公布了：1.一种基于直流充电桩的汽车动力电池及管理系统的检测方法，其特征在于检测方法包括： 1通过动态脉冲检测获得充电过程的特征信息；所述动态脉冲检测获得充电过程的特征信息结束后，对结果进行分析，给出最大充电电流建议；所述最大充电电流通过以下步骤获得： ①按照采集的时间序列间隔Tf，将脉冲检测流程中上传的电池总电压V，充电电流I，单体最高电压Vmax，单体最低电压Vmin组成多维矩阵数据； ②对上述数据，截取某一时间段dt范围内，对最高单体电压、最低单体电压以及平均单体电压的累计电荷量对电压的变化率dQdV，特征结果分别记为Rq1，Rq2，Rq3，电压对时间的变化率dVdt，特征结果分别记为Rv1，Rv2，Rv3； ③对上述数据，在全部时间范围内，根据采集时间间隔Tf，充电电流I，以采集到的单体最高电压Vmax，单体最低电压Vmin值作为辨识结果，带入一阶RC等效电路模型，分别计算得出最高单体电压电芯、最低单体电压电芯、单体平均值的一阶RC电路的时间常数τ，分别记为τ1、τ2、τ3，其值的大小作为判断电芯老化程度的参考； 对上述步骤②、③计算出的特征值进行处理和判断： 第一步判断Rq1，Rq2，Rq3与Rv1，Rv2，Rv3之间的相关性，通过计算得出两两之间的皮尔逊系数来判定相关性，当两者之间相关性系数大于0.5时，判定特征结果值有效； 第二步计算得出Rv1，Rv2，Rv3的标准差，并比较三者的值是否存在大于两倍标准差的值，若存在，且对应的τ1、τ2、τ3存在相同的对应关系，则判定特征结果值有效，说明该节电芯或整体电芯的平均值存在老化问题，并根据偏离度最大老化特征值和电压对时间的特征值之比计算出范围映射出比例因子，将比例因子乘以电池额定容量代入计算得到电池的剩余容量，进而得出建议最大充电电流； 2基于所述特征信息对影响电池包电池充放安全以及影响电池包寿命及行驶里程的核心因素的相关参数进行计算； 3对步骤2的计算结果进行解析，获得结果。

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