宁波大学;宁波艾欧迪互联科技有限公司杨新杰获国家专利权
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龙图腾网获悉宁波大学;宁波艾欧迪互联科技有限公司申请的专利一种基于匹配理论算法的资源分配与服务价值优化方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119946710B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411885192.9,技术领域涉及:H04W28/06;该发明授权一种基于匹配理论算法的资源分配与服务价值优化方法是由杨新杰;江利民;陈波;肖培;余维荣;郑勇设计研发完成,并于2024-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于匹配理论算法的资源分配与服务价值优化方法在说明书摘要公布了:本发明提供了一种基于匹配理论算法的资源分配与服务价值优化方法,包括:步骤S1,定义匹配矩阵和分配矩阵;步骤S2,针对每个车辆用户计算通信服务价值;步骤S3,针对每个车辆用户计算感知服务价值;步骤S4,对通信服务价值和感知服务价值进行加权求和得到总服务价值并基于总服务价值构建得到用于最大化求值的目标函数原问题,以及为目标函数原问题配置限定条件;步骤S5,根据匹配矩阵和分配矩阵的变量将目标函数原问题解耦为车辆用户‑基站关联问题以及子信道分配问题,并基于各限定条件对车辆用户‑基站关联问题以及子信道分配问题分别进行求解以对总服务价值进行优化至最大化。有益效果是本发明同时权衡感知和通信的性能,提升系统整体性能。
本发明授权一种基于匹配理论算法的资源分配与服务价值优化方法在权利要求书中公布了:1.一种基于匹配理论算法的资源分配与服务价值优化方法,其特征在于,预先针对双车道的单向高速公路场景配置一组基站所有基站m共享统一的正交子信道所述单向高速公路场景内的车辆用户为所述资源分配与服务价值优化方法包括以下步骤: 步骤S1,定义用于表征车辆用户i与基站m之间关联性的匹配矩阵和用于表征子信道v分配情况的分配矩阵; 步骤S2,针对每个所述车辆用户i,当所述车辆用户i发送任务需求与其中一所述基站关联且所述正交子信道分配至所述车辆用户i时,根据所述匹配矩阵、所述分配矩阵和所述车辆用户i与所述基站关联过程的交互数据得到所述车辆用户i的通信服务价值; 步骤S3,针对每个所述车辆用户i,获取所述车辆用户i对前方车辆用户进行雷达探测时产生的OFDM集成波形和所述OFDM集成波形于所述正交子信道上的集成符号,获取所述车辆用户i在所述正交子信道上的脉冲响应和接收到的反射信号,根据所述集成符号、所述脉冲响应和所述反射信号得到所述车辆用户i的感知服务价值; 步骤S4,对所述通信服务价值和所述感知服务价值进行加权求和得到总服务价值,并基于所述总服务价值构建得到用于最大化求值的目标函数原问题,以及为所述目标函数原问题配置多个限定条件; 步骤S5,根据所述匹配矩阵的变量和所述分配矩阵的变量将所述目标函数原问题解耦为车辆用户-基站关联问题以及子信道分配问题,并基于各所述限定条件对所述车辆用户-基站关联问题以及所述子信道分配问题分别进行求解以对所述总服务价值进行优化至最大化。
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