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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利一种车载高压配电控制方法、装置、设备及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119953185B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510231279.2，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种车载高压配电控制方法、装置、设备及车辆是由肖波;吴泽玮;翟钧设计研发完成，并于2025-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载高压配电控制方法、装置、设备及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种车载高压配电控制方法、装置、设备及车辆，用于解决交流放电控制电路DCAC和直流转换控制电路DCDC同时工作时，因直流转换控制电路DCDC的额定输出功率下降导致整车的低压负载供电无法满足的问题。该车载高压配电控制方法包括：在交流放电控制电路DCAC和直流转换控制电路DCDC同时工作时，根据交流放电控制电路DCAC的故障状态、直流转换控制电路DCDC的工作状态、低压蓄电池的电压和低压蓄电池的电平衡状态，临时关停交流放电控制电路DCAC或者临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率。

本发明授权一种车载高压配电控制方法、装置、设备及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车载高压配电控制方法，其特征在于，所述车载高压配电控制方法包括： 在交流放电控制电路DCAC和直流转换控制电路DCDC同时工作时，根据交流放电控制电路DCAC的故障状态、直流转换控制电路DCDC的工作状态、低压蓄电池的电压和低压蓄电池的电平衡状态，临时关停交流放电控制电路DCAC或者临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率； 根据交流放电控制电路DCAC的故障状态、直流转换控制电路DCDC的工作状态、低压蓄电池的电压和低压蓄电池的电平衡状态，临时关停交流放电控制电路DCAC或者临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率的步骤包括： 当满足以下任一条件时，临时关停交流放电控制电路DCAC： 若交流放电控制电路DCAC的故障等级为第一预设故障等级； 若直流转换控制电路DCDC处于关闭状态； 若低压蓄电池的电压小于或等于第一预设电压，并且已持续第一预设时长； 若低压蓄电池的电平衡状态显示其处于放电状态，且放电电流超过预设电流； 当满足以下任一条件时，临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率： 若低压蓄电池的电压大于第一预设电压且小于第二预设电压，交流放电控制电路DCAC的故障等级为第二预设故障等级； 若低压蓄电池的电压大于第一预设电压且小于第二预设电压，低压蓄电池的电平衡状态显示其处于放电状态且放电电流未超过预设电流； 若低压蓄电池的电压大于第一预设电压且小于第二预设电压，交流放电控制电路DCAC的故障等级为第二预设故障等级，低压蓄电池的电平衡状态显示其处于放电状态且放电电流未超过预设电流； 第二预设故障等级小于第一预设故障等级； 当满足以下任一条件时，临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率的步骤包括： 若低压蓄电池的电压大于第一预设电压且小于第二预设电压、交流放电控制电路DCAC的故障等级为第二预设故障等级且低压蓄电池的电平衡状态显示其未对外放电，临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率为预设输出功率； 若低压蓄电池的电压大于第一预设电压且小于第二预设电压、低压蓄电池的电平衡状态显示其处于放电状态且放电电流未超过预设电流，或者，若低压蓄电池的电压大于第一预设电压且小于第二预设电压、交流放电控制电路DCAC的故障等级为第二预设故障等级且低压蓄电池的电平衡状态显示其处于放电状态且放电电流未超过预设电流，根据所述低压蓄电池的放电电流，临时限制交流放电控制电路DCAC的输出功率。

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