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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司申请的专利一种竖向大吨位加载反力装置及加载方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119985029B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411402240.4，技术领域涉及：G01N3/02；该发明授权一种竖向大吨位加载反力装置及加载方法是由张玉芳;李健;袁坤;尹振华;邢哲源;周文皎;刘梦佳;杨忠民;宋国壮;范家玮;崔建;刘波;杨韵霓设计研发完成，并于2024-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种竖向大吨位加载反力装置及加载方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种竖向大吨位加载反力装置及加载方法，属于工程应用技术领域，该装置包括反力梁和重型导轨梁，所述反力梁包括梁身和设置在所述梁身两侧下端的脚部结构，所述梁身与所述脚部结构一体焊接成型，所述反力梁的脚部结构通过连接螺杆设置在所述重型导轨梁上。基于该装置提出一种加载方法。本发明通过改变竖向反力梁与地面或框架结构的连接方式，使用具有上下板结构的重型导轨梁结构，将反力梁上的荷载传递到较长的重型导轨梁，然后通过螺杆将重型导轨梁上的荷载传递到地面或者结构框架，实现竖向大吨位加载的功能，为土木工程及结构工程在模型试验及实际工程应用技术领域提供了有效的试验应用途径，可以实现大吨位竖向加载的目的。

本发明授权一种竖向大吨位加载反力装置及加载方法在权利要求书中公布了：1.一种竖向大吨位加载反力装置，其特征在于： 包括反力梁和重型导轨梁，所述反力梁包括梁身和设置在所述梁身两侧下端的脚部结构，所述梁身与所述脚部结构一体焊接成型，所述反力梁的脚部结构通过连接螺杆设置在所述重型导轨梁上； 所述反力梁的梁身与脚部结构均由横向板与纵向板交叉焊接而成，梁身与脚部结构之间设置有侧向支撑板；所述重型导轨梁包括上板和下板，上板与下板之间通过竖向的钢板连接，所述上板与所述反力梁的脚部结构连接，所述下板与地面或框架结构连接；所述重型导轨梁的上板与下板对应位置处、所述侧向支撑板与脚部结构的缝隙之间均开设有多个螺孔； 侧向支撑板与脚部结构之间的螺孔设置为2排，每排设置为9个螺孔，通过18个连接螺杆与底部重型导轨梁的上板相连接，反力梁将所承受的荷载通过两侧的螺杆传递到重型导轨梁上，由整个重型导轨梁通长来分担受力； 重型导轨梁的下板上纵向分布有两排螺孔，下板通长方向的所有螺栓孔通过螺杆与地面或结构框架相连接，重型导轨梁上承受的所有荷载通过重型导轨梁下板的所有螺杆将力传递到地面或框架结构上； 上述竖向大吨位加载反力装置的加载方法，包括以下步骤： S1、将重型导轨梁固定在地面或框架结构上，通过螺杆将重型导轨梁的下板与地面或框架结构锁紧； S2、将反力梁放置在重型导轨梁的上端相应位置处，通过连接螺杆将反力梁的脚部结构与重型导轨梁的上板连接；反力梁可以在重型导轨梁的不同位置进行固定，实现反力梁在重型导轨梁不同位置进行竖向加载的功能； S3、将加载装置安装在反力梁的梁身下端，启动加载装置开始试验。

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