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龙图腾网获悉北京中航融智科技有限公司申请的专利一种基于动态数据库的飞机氧气负载分配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120163065B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510359975.1，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种基于动态数据库的飞机氧气负载分配方法是由闵庆云;刘玉超;张晴;张明航;杨学光设计研发完成，并于2025-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于动态数据库的飞机氧气负载分配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于动态数据库的飞机氧气负载分配方法，涉及航空系统工程与控制工程领域，包括，使用仿真软件建立数字孪生模型，得到飞机氧气的当前状态，并预设了不同飞行阶段下的氧气需求，通过优化算法对数字孪生模型进行多物理场耦合优化，并将优化后的结果反馈到动态数据库中，得到氧气分配方案，利用联邦学习技术训练氧气需求模型，预测未来飞行阶段中的氧气需求，根据预测结果设计并部署自修复机制；本发明通过动态重构算法实时监控氧气消耗情况，在检测到氧气分配方案与氧气消耗情况不匹配时介入，优化氧气分配方案，从而满足突发情况的需求，极大地增加了容错率和可靠性。

本发明授权一种基于动态数据库的飞机氧气负载分配方法在权利要求书中公布了：1.一种基于动态数据库的飞机氧气负载分配方法，其特征在于：包括， 收集历史飞行数据和飞机的实时数据，并对实时数据进行预处理后上传至动态数据库； 使用仿真软件建立数字孪生模型，得到飞机氧气的当前状态，并预设不同飞行阶段下的氧气需求，具体包括如下步骤， 根据飞行计划和实际飞行状态，将飞行过程划分为不同的阶段，并对每个阶段设置特定的氧气需求变化模式； 通过MATLAB的Simulink环境创建计算模块，将飞机的实时数据以及每个阶段的氧气需求变化模式输入进计算模块，输出不同飞行阶段下的氧气需求，并使用均方误差比较与历史飞行数据的误差，直至误差小于要求； 所述要求指预先定义的误差阈值； 将飞机当前氧气的状态和不同飞行阶段下的氧气需求反馈至动态数据库； 通过优化算法对数字孪生模型进行多物理场耦合优化，并将优化后的结果反馈到动态数据库中，得到氧气分配方案，具体包括如下步骤， 定义优化目标和约束条件，并引入粒子群优化算法； 初始化粒子群，设置每个粒子初始位置和速度； 根据优化目标和约束条件，计算每个粒子的适应度函数值； 通过每个粒子的适应度函数值更新粒子的位置和速度，重复迭代直到满足停止条件，得到氧气分配方案并传输至动态数据库中； 利用联邦学习技术训练氧气需求模型，预测未来飞行阶段中的氧气需求； 根据预测结果设计并部署自修复机制； 实时检测氧气分配情况的运行状况，根据运行状况使用动态重构算法进行优化，调整氧气分配方案，具体包括如下步骤， 根据历史飞行数据设置氧气阈值； 实时检测机舱内的实际氧气消耗率，并计算氧气分配方案的最优氧气消耗率，当最优氧气消耗率与实际氧气消耗率之间的差距大于氧气阈值时，启动重构； 基于图论将氧气罐、管道分段、阀门和机舱接口定义为加权有向图的节点，将管道连接路径定义为边，将物理约束和实时流量需求作为边权重，执行Dijkstra算法计算从氧气罐节点到机舱接口的最短路径，输出最优路径，并更新氧气分配方案。

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