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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利一种低压电池补电控制系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120320462B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510798442.3，技术领域涉及：H02J7/34；该发明授权一种低压电池补电控制系统及车辆是由王琨;钟川;杜长虹;丁灿设计研发完成，并于2025-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低压电池补电控制系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低压电池补电控制系统及车辆，其包括低压管理控制器、均衡储能模块和第一开关模块，均衡储能模块通过充放电均衡模块与动力电池连接，均衡储能模块通过第一开关模块与低压电池连接，低压管理控制器与均衡储能模块、第一开关模块、低压电池连接。在车辆长期停放且低压电池亏电的情况下，低压管理控制器控制第一开关模块导通，使电量足够的均衡储能模块给低压电池补电；所述均衡储能模块的电量来源于动力电池均衡过程中各高荷电状态单体电芯的转移电量。采用本发明能利用被动均衡的耗散能量给低压电池补电，缓解低压电池亏电问题，提升动力电池系统能效。

本发明授权一种低压电池补电控制系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种低压电池补电控制系统，其特征在于，包括低压管理控制器1、均衡储能模块2和第一开关模块3，均衡储能模块2通过充放电均衡模块4与动力电池5连接，均衡储能模块2通过第一开关模块3与低压电池6连接，低压管理控制器1与均衡储能模块2、第一开关模块3、低压电池6连接；在车辆长期停放且低压电池亏电的情况下，低压管理控制器1控制第一开关模块3导通，使电量足够的均衡储能模块2给低压电池6补电； 其中，所述均衡储能模块2的电量来源于动力电池5均衡过程中各高荷电状态单体电芯的转移电量，所述均衡储能模块2采用均衡电芯模组；若低压电池6的SOC小于第一预设SOC阈值，则表示低压电池亏电；若均衡储能模块2的SOC大于第二预设SOC阈值，则表示均衡储能模块电量足够； 在均衡储能模块2给低压电池6补电过程中，当满足条件一或者条件二时，低压管理控制器1控制第一开关模块3关断，使均衡储能模块2停止给低压电池6补电；条件一、低压电池6的SOC大于或等于第三预设SOC阈值，第三预设SOC阈值小于100%；条件二、均衡储能模块2的SOC小于或等于第四预设SOC阈值，第四预设SOC阈值大于或等于第一预设SOC阈值且小于第二预设SOC阈值，第二预设SOC阈值大于第一预设SOC阈值。

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