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龙图腾网获悉苏州众捷汽车零部件股份有限公司申请的专利一种焊接折弯一体组装机及汽车热管组装工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120551803B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511084499.3，技术领域涉及：B23P23/06；该发明授权一种焊接折弯一体组装机及汽车热管组装工艺是由王春才;解柏;赵玉斌;徐飞设计研发完成，并于2025-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种焊接折弯一体组装机及汽车热管组装工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及金属件组合加工机械技术领域，公开了一种焊接折弯一体组装机及汽车热管组装工艺。本发明通过对管件的稳定固定，避免管件在折弯过程中的固定端的偏移，以保证组装机构将待焊接的零件装配在管件的固定端的准确性，进而保证焊接机构将待焊接的零件与管件的固定端之间进行焊接的焊接精度和焊接准度，从而对管件进行折弯、焊接和组装的一体化操作，能够有效避免常规的管件折弯过程和组装焊接过程之间的运输过程，而能够在有效节省加工时长的同时，能够避免分步骤中使管件经历反复定位装夹，避免积累定位误差，而能够有效提高管件的加工效率的同时提高管件的加工良率。

本发明授权一种焊接折弯一体组装机及汽车热管组装工艺在权利要求书中公布了：1.一种焊接折弯一体组装机，包括折弯工位，其特征在于：所述折弯工位两侧分别设置有固定组装台，所述固定组装台顶端设置有固定组装工位和固定焊接工位； 待折弯的管件具有被固定在所述固定组装工位内部的固定端和被限制在所述折弯工位内部的折弯端； 所述固定组装工位内部设置有组装机构，所述固定焊接工位内部设置有焊接机构； 在所述折弯工位中对管件的折弯端进行折弯的过程中，所述组装机构能够将待焊接的零件装配在管件的固定端，所述焊接机构能够将待焊接的零件与管件的固定端之间进行焊接； 所述折弯工位包括折弯基台、折弯滑动支座、折弯驱动单元、折弯导向单元和折弯压制单元； 所述折弯驱动单元和所述折弯导向单元分别安装在所述折弯滑动支座的内部和外部，所述折弯滑动支座与所述折弯基台之间滑动连接，所述折弯压制单元固定设置在所述折弯基台靠近所述固定组装工位的一侧； 所述折弯导向单元包括折弯导向支架，所述折弯导向支架远离所述折弯驱动单元的一侧设置有折弯支撑模具、折弯压制导轨和折弯压制模具； 所述折弯驱动单元包括折弯驱动支架、折弯驱动轨道和折弯驱动转轴，所述折弯驱动转轴贯穿所述折弯驱动支架，所述折弯驱动转轴的一端与所述折弯导向支架之间固定，所述折弯驱动转轴的另一端设置有折弯驱动齿轮，所述折弯驱动轨道内部嵌入有折弯驱动齿条，所述折弯驱动齿条与折弯驱动气缸的折弯端之间固定； 所述折弯压制模具安装在所述折弯压制导轨上，所述折弯压制导轨能够驱动所述折弯压制模具向所述折弯支撑模具一侧靠近和远离； 所述折弯驱动齿轮与所述折弯驱动齿条之间啮合，所述折弯驱动气缸的活动端伸缩能够带动所述折弯驱动齿条在所述折弯驱动轨道的限制下上下移动，驱动所述折弯驱动齿轮通过所述折弯驱动转轴带动整个所述折弯导向单元转动； 所述折弯基台顶端设置有折弯调节轨道和折弯调节螺杆，所述折弯滑动支座底端与所述折弯调节轨道之间契合，所述折弯调节轨道底端与所述折弯调节螺杆之间啮合，通过转动所述折弯调节螺杆能够调整所述折弯滑动支座在所述折弯基台顶端的位置； 所述折弯压制单元包括折弯压制支架，所述折弯压制支架一侧设置有折弯压制底座和折弯压制上座，所述折弯压制上座顶端设置有折弯压制气缸，所述折弯压制气缸能够驱动所述折弯压制上座向所述折弯压制底座一侧靠近和远离。

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