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龙图腾网获悉徐州大恒测控技术有限公司申请的专利一种内置电机和外置减速器的卷筒获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223433196U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423007641.8，技术领域涉及：B66D1/12；该实用新型一种内置电机和外置减速器的卷筒是由王建风;成佳颐;杨军坤;董辉;闫长新;王楠;王海;谷志超;朱冬;张雷政;康玉龙;张晓光;徐桂云设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种内置电机和外置减速器的卷筒在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种内置电机和外置减速器的卷筒，它包括电机、电机连接架、左右支承座、卷筒壳体和准行星减速器；其中电机连接架、电机、连接法兰与轮系支承架组成贯穿式主轴内置于卷筒壳体，支撑在左、右支承座之间；准行星减速器包括联轴器、中心轮、惰轮组、内齿圈、轮系支承架及多个轴承和密封件；卷筒壳体两端设左右支承盘，安装于贯穿式主轴上。电机内置，卷筒轴向尺寸缩短，巷道和硐室开掘成本降低；准行星减速器使电机体积减小，电机与卷筒壳体间隙增大，便于散热；减速器外置且可拆卸式设计，可将准行星减速器进行快速拆卸，便于维护。内装电机和外置减速器的卷筒具有散热性好、结构简单、轴向距离短、安装方便、适应性强等优点。

本实用新型一种内置电机和外置减速器的卷筒在权利要求书中公布了：1.一种内置电机和外置减速器的卷筒，包括左支承座1、轴承一2、电机连接架3、左支承盘4、卷筒壳体5、电机6、联轴器7、连接法兰8、右支承盘9、右支承座20及准行星减速器，其特征在于：所述的准行星减速器包括内齿圈左接板10、内齿圈11、内齿圈右接板12、惰轮组13、轮系支承架14、惰轮轴15、轴承二16、中心轮17、轴承三18、轴承四19及多个连接螺栓和密封件；所述的电机6设在卷筒壳体5的内部，所述的准行星减速器设在卷筒外部；电机6的定子左端与电机连接架3连接，电机6的定子右端与连接法兰8的左端连接，连接法兰8的右端与准行星减速器的轮系支承架14左端连接；电机连接架3、电机6的定子、连接法兰8、轮系支承架14的连接组成支承卷筒左右贯穿的主轴；所述左右贯穿主轴的电机连接架3左端固连在左支承座1上，左右贯穿主轴的轮系支承架14右端固连在右支承座20上；所述左支承盘4和右支承盘9分别设在卷筒壳体5的左右两端，左支承盘4的中心孔经轴承一2回转支承在电机连接架3上，左支承盘4外缘通过螺栓固定在卷筒壳体5上；右支承盘9中心孔通过螺栓固连与准行星减速器外缘的内齿圈左接板10连接，右支承盘9外缘通过螺栓固定在卷筒壳体5上；所述电机6的输出转轴6-1与准行星减速器的中心轮17连接，中心轮17与惰轮组13相啮合，所述惰轮组13通过轴承二16支承在惰轮轴15上，惰轮组13再与内齿圈11相啮合；所述惰轮轴15固定安装在轮系支承架14的轴孔内，所述内齿圈11左右两端分别与内齿圈左接板10外缘和内齿圈右接板12外缘通过螺钉连接；所述内齿圈左接板10的内孔通过轴承四19回转支撑在轮系支承架14左端，内齿圈右接板12的内孔通过轴承三18回转支撑在轮系支承架14右端；所述内齿圈左接板10的外缘与右支承盘9通过螺栓固连；所述的电机6右端盖、连接法兰8、内齿圈左接板10、内齿圈11、内齿圈右接板12、轮系支承架14及多个轴承组成密封腔。

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