浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司邹朝阳获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司申请的专利一种减速器壳体、减速器总成和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223434716U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423320667.8，技术领域涉及：F16H57/02；该实用新型一种减速器壳体、减速器总成和车辆是由邹朝阳设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种减速器壳体、减速器总成和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种减速器壳体、减速器总成和车辆。该减速器壳体包括外壳和导油筋，外壳具有容纳空间，导油筋固定在容纳空间内，导油筋用于将容纳空间分隔形成第一腔体和第二腔体，第一腔体用于容纳减速轮总成，外壳还设有回油孔和进油孔，回油孔连通容纳空间和外界，进油孔连通第二腔体和外界，导油筋形成有溢流口，溢流口连通第一腔体和第二腔体，以允许第二腔体内的流体通过溢流口进入第一腔体与减速轮总成直接接触。由此，在回油孔进入的流体大于从出油孔流出的流体时，会在第二腔体积累更多量的流体直至流体通过溢流口进入第一腔体以与减速轮总成直接接触，从而能够降低由于大量流体直接接触减速轮总成导致流体中产生大量气泡等风险。
本实用新型一种减速器壳体、减速器总成和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减速器壳体，其特征在于，所述减速器壳体包括外壳和导油筋，所述外壳具有容纳空间，所述导油筋固定在所述容纳空间内，所述导油筋用于将所述容纳空间分隔形成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体用于容纳减速轮总成，所述外壳还设有回油孔和进油孔，所述回油孔连通所述容纳空间和外界，所述进油孔连通所述第二腔体和外界，所述导油筋形成有溢流口，所述溢流口连通所述第一腔体和所述第二腔体，以允许所述第二腔体内的流体通过所述溢流口进入所述第一腔体与所述减速轮总成直接接触。
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