中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司康元丽获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司申请的专利一种用于混合动力航空器的供电方法、系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113437742B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110821973.1，技术领域涉及：H02J1/10；该发明授权一种用于混合动力航空器的供电方法、系统是由康元丽;回彦年;李洪亮设计研发完成，并于2021-07-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种用于混合动力航空器的供电方法、系统在说明书摘要公布了：本专利公开了一种用于混合动力航空器的供电方法、系统，属于航空电气系统领域，用于解决混合动力飞机高压电网与低压电网融合的问题，一方面实现了高效的电力推进，大幅度降低燃油消耗，另一方面利用储能装置实现了电推进系统与起动发电技术结合，提高了系统的集成度和复用能力。本发明的供电系统包括：储能装置、混动发电机、起动发电机、原动机、电推进系统力和电能分配系统。
本发明授权一种用于混合动力航空器的供电方法、系统在权利要求书中公布了：1.一种用于混合动力航空器的供电方法，其特征在于，所述方法包括： 在航空器处于地面启动阶段，由储能装置通过低压回路驱动第三起动发电机的起动装置为第三起动发电机供电，第三起动发电机作为电动机使用来起动原动机；储能装置通过双向DCDC转换器进行升压，双向DCDC转换器配合混动发电机进行电压调节，使储能装置中储存的电能在飞机起飞阶段与混动发电机产生的电能共同驱动电动机和涵道风扇； 在航空器处于地面滑行阶段或爬升阶段，原动机带动混动发电机和起动发电机产生电能，所述混动发电机产生的电能与储能装置输出的电能用于驱动电推进系统； 在航空器处于巡航阶段，所述原动机带动所述混动发电机产生电能，经过电能分配单元，所述混动发电机产生的电能一方面通过电能分配单元为储能装置进行充电，另一方面为电推进系统提供动力；发动机带动所述起动发电机，为所述储能装置进行充电； 在航空器处于下降阶段，气流驱动所述电推进系统中的涵道风扇产生电能，为所述储能装置充电。
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