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龙图腾网获悉中车长江运输设备集团有限公司申请的专利一种集装箱侧面吊装转运系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114212697B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111372316.X，技术领域涉及：B66C19/00；该发明授权一种集装箱侧面吊装转运系统是由崔灿;苏利杰;柏元强;梅琨;崔润哲;汪炬松;汪子恂;宋少波;刘爱文;向正新;罗辉;冯晔设计研发完成，并于2021-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集装箱侧面吊装转运系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种集装箱侧面吊装转运系统，解决现有多式联运设备受铁路电网线路限制，适用性差的技术问题。该集装箱侧面吊装转运系统包括支撑组成、行走装置、平移梁组成、第一横向伸缩机构、横移梁组成、第二横向伸缩机构和吊具组成。行走装置与支撑组成连接，平移梁组成的轴向长度至少覆盖支撑组成和铁路，即平移梁组成在铁路横向上横跨铁路装卸区与公路装卸区，为横移梁组成与吊具组成的横移提供轨道基础，且平移梁组成在支撑组成上移动能够避让牵引机车。横移梁组成在第二横向伸缩机构的驱动下，带动吊具组成沿转接车的横向移动，进行网下作业，将集装箱在铁路平车与公路装卸区之间装卸转运，实现铁路和公路集装箱运输无缝衔接。

本发明授权一种集装箱侧面吊装转运系统在权利要求书中公布了：1.一种集装箱侧面吊装转运系统，其特征在于，包括： 支撑组成，包括间隔分布的至少四个起重支腿以及横向延伸的至少两个第一侧梁，所述至少两个第一侧梁沿铁路的纵向间隔分布，所述第一侧梁安装于所述起重支腿上，沿横向的相邻两个所述起重支腿的间距大于集卡的宽度，保证所述集卡能够顺畅行驶，相邻两个所述起重支腿之间形成行车区域； 行走装置，连接于所述支撑组成上； 平移梁组成，可移动地安装于所述支撑组成上，且所述平移梁组成的轴向长度至少覆盖所述支撑组成和铁路，所述平移梁组成包括与所述第一侧梁数量相同的伸缩梁，且各所述伸缩梁一一对应安装于各所述第一侧梁上；所述伸缩梁在横向划分为铁路侧分段和公路侧分段，所述伸缩梁的各段的长度能够覆盖下方对应的铁路装卸区和公路装卸区，所述公路装卸区是所述集卡行驶或者所述集装箱存放的区域； 第一横向伸缩机构，分别与所述支撑组成和所述平移梁组成连接，用于驱动所述平移梁组成沿铁路的横向移动；所述横向为各铁轨间隔分布的方向； 横移梁组成，可移动地安装于所述平移梁组成上；所述横移梁组成包括两个以上框架纵梁、两个以上第二侧梁和一个以上纵向伸缩机构，所述纵向伸缩机构的两端分别作用于所述框架纵梁和吊具组成；所述纵向为铁轨的延伸方向，所述纵向垂直于所述横向； 第二横向伸缩机构，分别与所述平移梁组成和所述横移梁组成连接，用于驱动所述横移梁组成沿铁路的横向移动； 吊具组成，设置于所述横移梁组成上，用于装卸集装箱； 至少两个支撑支腿，所述至少两个支撑支腿分别安装于所述平移梁组成的两端； 其中，所述吊具组成采用柔性安装，以使所述吊具组成在一定范围内活动；所述纵向伸缩机构设置有两组，两组所述纵向伸缩机构对称分布于所述吊具组成的横向两侧；所述纵向伸缩机构包括伸缩缸，所述伸缩缸的缸体固定于所述框架纵梁上；两组所述纵向伸缩机构中的伸缩缸均与所述框架纵梁呈角度设置；两个所述伸缩缸一伸一缩时，微调所述吊具组成的水平角度；所述横移梁组成在所述第二横向伸缩机构的驱动下，带动所述吊具组成沿铁路的横向移动，以在所述铁路装卸区与所述公路装卸区之间转运所述集装箱，在所述横移梁组成将所述集装箱由所述铁路装卸区转运至所述公路装卸区时，所述伸缩梁的位置保持不变；所述起重支腿与所述支撑支腿同步上升，以使所述吊具组成吊起所述集装箱；所述起重支腿与所述支撑支腿同步下降，以使所述集装箱吊落。

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