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龙图腾网获悉深圳市比亚迪锂电池有限公司申请的专利一种风冷电池包结构和一种车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114597535B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011396284.2，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权一种风冷电池包结构和一种车辆是由王俊;林安明;徐建洲;陈善达;胡博设计研发完成，并于2020-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种风冷电池包结构和一种车辆在说明书摘要公布了：本申请技术方案提供一种风冷电池包结构和一种车辆，该风冷电池包结构包括包体、进风口、出风口、控制器以及传感器组件；包体由密封盖和托盘密封组成，密封盖与托盘之间密封形成包体容纳腔，包体容纳腔内放置传感器组件和电芯模组；进风口设于包体上，一端与车载空调的空调风管道连通，另一端贯穿包体与包体容纳腔连通；托盘为空腔体，出风口设于托盘上，与托盘的空腔连通；托盘的内侧还设有气孔，气孔连通包体容纳腔与托盘的空腔；控制器用于利用传感器组件检测包体容纳腔的温度和或湿度，通过控制进风口的开关来调用车载空调的空调风流过包体容纳腔，对包体容纳腔的温度和或湿度进行调节。该结构简单，降低热管理成本，广泛适用于各种车辆。

本发明授权一种风冷电池包结构和一种车辆在权利要求书中公布了：1.一种风冷电池包结构，其特征在于，包括包体、进风口、出风口、控制器以及传感器组件； 所述包体由密封盖和托盘密封组成，所述密封盖与托盘之间密封形成包体容纳腔，所述包体容纳腔内放置所述传感器组件和电芯模组； 所述进风口设于所述包体上，一端与车载空调的空调风管道连通，另一端贯穿所述包体与所述包体容纳腔连通； 所述托盘为空腔体，所述出风口设于所述托盘上，与托盘的空腔连通；所述托盘的内侧还设有气孔，所述气孔连通所述包体容纳腔与所述托盘的空腔； 所述控制器用于利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的温度和或湿度，通过控制所述进风口的开关来调用所述车载空调的空调风流过所述包体容纳腔，对所述包体容纳腔的温度和或湿度进行调节；所述进风口处设置有可控的阀门，所述控制器通过控制所述阀门的开关来实现所述进风口的开关； 所述进风口和所述出风口位于所述包体的一侧，所述气孔位于所述包体的另一侧； 空调风从所述进风口进入后，会流过所述包体容纳腔的每一个区域，然后从所述气孔进入到所述托盘的空腔体中，流过所述空腔每一个区域后从所述出风口离开； 当满足加热策略执行条件时，所述控制器执行加热策略； 所述加热策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度小于或等于第三预设温度； 所述加热策略包括以下执行动作： 启动所述车载空调的制热功能，打开所述进风口和出风口； 利用所述传感器组件检测所述电芯模组的实时温度，若所述实时温度大于或等于第四预设温度，则关闭所述车载空调的制热功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度； 当满足抽湿策略执行条件时，所述控制器执行抽湿策略； 所述抽湿策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第五预设温度，且所述包体容纳腔的湿度大于或等于第一预设湿度，其中，所述第五预设温度大于所述第三预设温度； 所述抽湿策略包括以下执行动作： 启动所述车载空调的抽湿功能，打开所述进风口和出风口； 利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的实时湿度，若所述实时湿度小于或等于第二预设湿度，则关闭所述车载空调的抽湿功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第二预设湿度小于所述第一预设湿度。

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