本田技研工业株式会社小松原优获国家专利权
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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利驱动控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115503680B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210363431.9，技术领域涉及：B60W10/119；该发明授权驱动控制装置是由小松原优设计研发完成，并于2022-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本驱动控制装置在说明书摘要公布了：本发明的驱动控制装置能够根据状况迅速地从两轮驱动切换至四轮驱动。驱动控制装置包括：推断前后加速度获取部，根据车辆的推断驱动力和车辆的主驱动轮的轮速来获取车辆的推断前后加速度；推断横向加速度获取部，获取车辆的推断横向加速度；推断轮胎负荷算出部，根据推断前后加速度以及推断横向加速度来算出主驱动轮的推断轮胎负荷；以及驱动模式选择部，在车辆中选择仅通过主驱动轮进行驱动的两轮驱动模式和通过主驱动轮及副驱动轮此两者进行驱动的四轮驱动模式中的任一种。在由推断轮胎负荷算出部算出的推断轮胎负荷低于两轮驱动化阈值的情况下，驱动模式选择部在车辆中选择两轮驱动模式。
本发明授权驱动控制装置在权利要求书中公布了：1.一种驱动控制装置，包括： 推断前后加速度获取部，获取根据车辆的推断驱动力和所述车辆的主驱动轮的轮速各自算出的所述车辆的前后加速度中的大值，来作为所述车辆的推断前后加速度； 推断横向加速度获取部，获取所述车辆的推断横向加速度； 推断轮胎负荷算出部，根据由所述推断前后加速度获取部获取到的所述推断前后加速度以及由所述推断横向加速度获取部获取到的所述推断横向加速度来算出所述主驱动轮的推断轮胎负荷；以及 驱动模式选择部，在所述车辆中选择仅通过所述主驱动轮进行驱动的两轮驱动模式和通过所述主驱动轮及副驱动轮此两者进行驱动的四轮驱动模式中的任一种， 在由所述推断轮胎负荷算出部算出的所述推断轮胎负荷低于两轮驱动化阈值的情况下，所述驱动模式选择部在所述车辆中选择所述两轮驱动模式。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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