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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司申请的专利高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115525944B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211070821.3，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法及装置是由李国龙;高芒芒;杨飞;杨静静;魏子龙;孙宪夫;尤明熙设计研发完成，并于2022-09-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法及装置，该方法包括：确定高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性的控制弦长；建立车辆—无砟轨道空间耦合动力模型；分别针对高低和轨向不平顺，构造多条不同波长的余弦波，并通过调整幅值达到控制弦长下的多个不同的预设弦测值，叠加实测轨道随机不平顺波；选取多条实测轨道随机不平顺波，并通过调整幅值达到控制弦长下的多个不同的预设弦测值；进行动力仿真计算，分别获得高低不平顺和轨向不平顺对应的行车性能指标；从多个预设弦测值中确定控制弦长下的高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价限值。本发明可以实现高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺控制标准，准确性高。

本发明授权高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法，其特征在于，包括： 确定高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性的控制弦长； 建立车辆—无砟轨道空间耦合动力模型； 分别针对高低和轨向不平顺，构造多条不同波长的余弦波，并通过调整幅值使所述余弦波达到控制弦长下的多个不同的预设弦测值，同时叠加实测轨道随机不平顺波，获得叠加后的余弦波； 分别针对高低和轨向不平顺，选取多条实测轨道随机不平顺波，并通过调整幅值使所述实测轨道随机不平顺波达到控制弦长下的多个不同的预设弦测值，获得调幅后的实测轨道随机不平顺波； 分别针对高低和轨向不平顺，基于车辆—无砟轨道空间耦合动力模型，对叠加后的余弦波和调幅后的实测轨道随机不平顺波进行动力仿真计算，分别获得高低不平顺和轨向不平顺对应的行车性能指标； 基于高低不平顺和轨向不平顺对应的行车性能指标和对应的验收标准，从多个预设弦测值中确定控制弦长下的高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价限值。

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