中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院吴光辉获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院申请的专利飞机牵引车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115892497B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211544276.7,技术领域涉及:B64F1/225;该发明授权飞机牵引车是由吴光辉;高名扬;邓永昊;陈文杰;姜逸民设计研发完成,并于2022-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本飞机牵引车在说明书摘要公布了:本申请的实施例公开了一种飞机牵引车,应用于对飞机牵引转移,包括:车体,其具有第一轴向,所述车体具有前车轮,所述车体沿第一轴向的一端开设有容纳槽,所述容纳槽沿所述第一轴向设置有夹持端;以及夹持转向组件,其包括:转向驱动器、传动单元及夹持单元,所述转向驱动器、所述传动单元及所述夹持单元均设置于所述车体的夹持端,所述转向驱动器的动力输出端与所述传动单元传动连接,所述传动单元与所述夹持单元固定连接,所述夹持单元与轮毂或者牵引部可拆卸连接。根据本申请,其避免飞机的前机轮转弯时发生侧滑,以减少牵引飞机时前机轮的轮胎磨损,延长飞机的前机轮的使用寿命。
本发明授权飞机牵引车在权利要求书中公布了:1.一种飞机牵引车,应用于对飞机牵引转移,所述飞机具有前机轮,所述前机轮具有轮毂和牵引部,其特征在于,包括: 车体,其具有相互垂直的第一轴向和第二轴向,所述车体具有前车轮,所述车体沿第一轴向的一端开设有容纳槽,所述容纳槽沿所述第一轴向设置有夹持端;以及 夹持转向组件,其包括:转向驱动器、传动单元及夹持单元,所述转向驱动器设置有至少两个,所述转向驱动器、所述传动单元及所述夹持单元均设置于所述车体的夹持端,所述转向驱动器的动力输出端与所述传动单元传动连接,所述传动单元与所述夹持单元固定连接,所述夹持单元与所述轮毂或者牵引部可拆卸连接; 所述传动单元包括:相互传动连接的第一传动件及第二传动件,两所述转向驱动器分别设置于所述第一传动件沿所述第二轴向相对布置的两端,且两所述转向驱动器的动力输出端均与所述第一传动件传动连接,两所述夹持单元沿所述第二传动件的轴向对称式固定安装于所述第二传动件上,第一传动件及第二传动件通过齿轮传动连接; 所述夹持单元包括:连接筒,其与所述第二传动件固定连接,且所述连接筒内部中空以形成一容纳腔;活塞杆,其一端至少部分套设于所述容纳腔内以将所述容纳腔分隔为第一驱动室及第二驱动室;以及卡爪,其设置于所述活塞杆的另一端;所述第一驱动室内设置有弹性元件,所述第二驱动室与外部的液压设备相连通;在所述弹性元件的作用下,所述卡爪与所述前机轮的轮毂可拆卸连接; 其中,在所述转向驱动器的作用下,所述传动单元及所述夹持单元根据所述前车轮的偏转角度同步带动所述前机轮形成相应的偏转角度; 位移传感器,所述位移传感器设置于车体上,且所述位移传感器位于所述传动单元的旁侧。
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