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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利双油箱控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116278726B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310468799.6，技术领域涉及：B60K15/03；该发明授权双油箱控制系统及方法是由陈炳;吴昆;崔广亮设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本双油箱控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双油箱控制系统及方法，系统包括车载ECU，副油箱与主油箱的连通油管上设置有连通阀，主油箱和副油箱均与油箱切换阀连接，人机交互模块、油箱切换阀、连通阀和网络通讯模块均与车载ECU电连接。方法包括步骤a，输入目的地，人机交互模块给出多条推荐路线，驾驶员选择路线；步骤b，通过网络通讯模块获取行所选路线中的最低温度T1，将T1与预设温度T0进行比较，驾驶员选择系统推荐的燃油模式；若为夏季燃油模式则控制连通阀打开，使主油箱与副油箱连通；若为冬季燃油模式则控制连通阀关闭，使主油箱与副油箱断开。本发明能够结合车辆和行驶路径信息，提供加油方案和油箱控制方案。

本发明授权双油箱控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种双油箱控制方法，其特征在于：使用双油箱控制系统，所述双油箱控制系统，包括车载ECU1、人机交互模块2、主油箱3、副油箱4、油箱切换阀5和网络通讯模块8，所述副油箱4与所述主油箱3的连通油管上设置有连通阀6，所述主油箱3和所述副油箱4均与所述油箱切换阀5连接，所述人机交互模块2、所述油箱切换阀5、所述连通阀6和所述网络通讯模块8均与所述车载ECU1电连接； 所述主油箱3上设置有辅助加热模块7，所述辅助加热模块7与所述车载ECU1电连接；所述辅助加热模块7为PTC电加热器； 所述车载ECU1还与室外温度传感器9、油温传感器10、报警模块11电连接； 双油箱控制方法具体包括以下步骤： 步骤a，车辆上电后，驾驶员通过所述人机交互模块2输入目的地，所述人机交互模块2给出多条推荐路线，驾驶员选择路线； 步骤b，所述人机交互模块2将驾驶员选择的路线信息发送给所述车载ECU1，所述车载ECU1通过所述网络通讯模块8获取行所选路线中的最低温度T1，将T1与预设温度T0进行比较，如果T1≥T0，则向驾驶员推荐夏季燃油模式，如果T1＜T0，则向驾驶员推荐冬季燃油模式，如果驾驶员选择夏季燃油模式，则进入步骤c，如果驾驶员选择冬季燃油模式，则进入步骤d； 步骤c，所述车载ECU1控制所述连通阀6打开，使所述主油箱3与所述副油箱4连通； 步骤d，所述车载ECU1控制所述连通阀6关闭，使所述主油箱3与所述副油箱4断开； 在步骤a中，出发地默认为车辆当前位置，驾驶员也可手动输入出发地； 在步骤b中，T0为5℃，在该步骤中，所述车载ECU1还可采集所述主油箱3和所述副油箱4内的燃油余量，同时计算出驾驶员所选路线的所需燃油量，将所需燃油量与燃油余量做差得出所需加油量，给出驾驶员所需加油量参考值。

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