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龙图腾网获悉中车长春轨道客车股份有限公司申请的专利一种控制地铁车辆门口整体平度的组对装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116423131B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310473147.1，技术领域涉及：B23K37/04；该发明授权一种控制地铁车辆门口整体平度的组对装置是由刘海伟;赵雪山;李军;袁海堃设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种控制地铁车辆门口整体平度的组对装置在说明书摘要公布了：一种控制地铁车辆门口整体平度的组对装置涉及轨道车辆整体平度控制技术领域，该装置包括两个框架、两个上部水平拉杆、两个下部水平拉杆、两个斜拉杆、多个定位面压紧器和多个翻转压紧器。本发明的有益效果是：该控制地铁车辆门口整体平度的组对装置可以快速安装拆卸，其在车辆高度方向以底架边梁上平面为定位基准，在车辆宽度方向以侧墙外墙板表面为定位基准，不需要额外在地面制作专门的工装基础；此组对装置可以有效控制车辆门口区域整体平度不超3mm。

本发明授权一种控制地铁车辆门口整体平度的组对装置在权利要求书中公布了：1.一种控制地铁车辆门口整体平度的组对装置，其特征在于，该装置包括两个框架1、两个上部水平拉杆2、两个下部水平拉杆3、两个斜拉杆4、多个定位面压紧器5和多个翻转压紧器6； 两个框架1平行设置，每个框架1的两侧均设有多个门口平面度定位面A，同一个框架1上的多个门口平面度定位面A共面； 两个上部水平拉杆2平行设置，二者均以可拆卸方式连接在两个框架1的上部，两个上部水平拉杆2用于调整两个框架1在宽度方向的相对距离； 多个翻转压紧器6分为两组，每组翻转压紧器6的一端固连在同一个框架1的下部，每个翻转压紧器6上均设有相互垂直的车体宽度方向定位面B和车体高度方向定位面C，车体高度方向定位面C位于框架1下底面上，同组内多个翻转压紧器6的车体宽度方向定位面B共面，同组内多个翻转压紧器6的车体高度方向定位面C共面，翻转压紧器6用于旋紧时将两个框架1的下平面与车辆底架边梁上平面紧密贴严； 两个下部水平拉杆3平行设置，二者均以可拆卸方式连接在两个框架1的下部，两个下部水平拉杆3用于将两个框架1下方多个翻转压紧器6的车体宽度方向定位面B紧密贴严到车辆侧墙外墙板处； 两个斜拉杆4交叉设置，二者均以可拆卸方式连接在两个框架1的侧部，两个斜拉杆4用于调整两个框架1的对角线差，以使两个框架1均为垂直状态； 多个定位面压紧器5以可拆卸方式连接在框架1上，且一一对应与多个门口平面度定位面A相对设置，多个定位面压紧器5用于将多个门口平面度定位面A与车辆门口两侧紧密贴严，进而保证车辆门口区域的整体平面度在焊接前后的变化量满足车辆门口整体平度要求。

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